فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک ردبول، کریستین هورنر اعلام کرد که علت کناره گیری الکساندر آلبون از رقابت ایفل آلمان، سوراخ شدن رادیاتور ماشینش بوده است.
او در ادامه گفت که اگر این مشکل فنی جلوی آلبون را نمی‌گرفت، او میتوانست بر سر گرفتن سکو رقابت کند هرچند که پیت استاپ زودهنگام او به مسابقه‌اش آسیب زد.
آلبون در پیچ سوم دور اول مسابقه لاستیکش قفل کرد و در نتیجه آن لاستیک آسیب دید و لرزش ماشین افزایش یافت. تیم او را در دور هشتم به پیت آورد که خیلی زودتر از استراتژی در نظر گرفته شده بود.
با وجود این پیت استاپ او به انتهای رقابت فرستاده شد اما به خوبی توانست جایگاه های از دست رفته را جبران کند. البته در این میان با کویات هم برخورد کرد که یک جریمه 5 ثانیه ای و دو امتیاز منفی در سوپر لایسنس را به همراه داشت. در نهایت هم تیم دوباره او را به پیت فراخواند چراکه متوجه افزایش دمای ماشین شده بودند:
او در پیچ سوم دور اول لاستیکش را به شدت قفل کرد. و نگرانی ما این بود که طی عبور از کنوس، شاهد افزایش لرزش بودیم تا حدی که از مرزهای حداکثری ما عبور کرد.
پس به خاطر دلایل ایمنی، مجبور شدیم او را به پیت بیاوریم. پس از آن او شروع کرد به کسب جایگاه های بهتر تا اینکه بدشانسی آورد و خورده ریزه هایی وارد رادیاتور شد و آن را سوراخ کرد و ما متوجه شدیم که دمای ماشین به شدت افزایش یافت. برای از دست ندادن موتور چاره ای جز متوقف کردن ماشین نداشتیم.
خیلی ناراحت کننده بود. او میتوانست با پرز و ریکاردو رقابت کند حتی با وجود آن پیت استاپ زود هنگام. خیلی بد شد که آن روز برایش روز خوشبختی نبود چون در تمام طول هفته اوضاع خوبی داشت.
شاسی ماشین آلبون هم روز جمعه عوض شده بود و تیم برنامه داشت که روی دو ماشین تنظیمات متفاوتی را اجرا کند:
تغییرات شاسی همیشه بعد از ظهر روز جمعه انجام می‌شود.
به همین خاطر ما می‌خواستیم دو تنظیم متفاوت را تست کنیم و با وجود آب و هوا چنین امکانی نداشتیم و با یک برنامه پیش رفتیم.
