والتری بوتاس برای قهرمانی نیاز به یک معجزه دارد

فرمول یک ایران – والتری بوتاس می‌گوید پیش از آنکه به دلیل مشکل فنی پاوریونیت در ماشینش از گرندپری آیفل خارج شود، می‌خواسته که برای بازپس‌گیری رده نخست به رقابتش با لوئیس همیلتون ادامه بدهد.

“بدشانسی بود”

مرسدس در زمانیکه هنوز نیمی از مسابقه طی نشده بود و پس از ماشین ایمنی مجازی به مشکلی در سیستم بازیابی انرژی گرمایی (MGU-H) در خودروی بوتاس مشکوک شد که باعث کاهش نیروی خودروی او شده بود و به همین دلیل وی را از مسابقه خارج کردند تا از بروز صدمات احتمالی دیگر به دیگر اجزای ماشین جلوگیری بکنند. بوتاس می‌گوید:

بدشانسی بود. دیگر چه بگویم؟

در حالیکه ماشین ایمنی مجازی اعمال شده بود، من شروع به از دست دادن قدرت کردم که هیچوقت بازیابی نشد. این کمبود قدرت مقدار نسبتا زیادی بود و مشکل مربوط به پاوریونیت بود. من هنوز از جزئیات مطلع نیستم. این بدشانسی است، و تا آن موقع خوش گذشته بود.

بوتاس قرار نبود در استارت به همیلتون آسان بگیرد

بوتاس در استارت مسابقه یک رقابت نزدیک و سخت با همتیمی خود داشت تا بتواند رده اول خود را حفظ کند. ولی همیلتون اندکی بعد توانست از او سبقت بگیرد پس از آنکه در پیچ اول تایر بوتاس قفل کرد و به پیچ نرسید و این در زمانی بود که بارانی آهسته در پیست می‌آمد:

در استارت مسابقه ما یک رقابت خوب داشتیم. ممکن نبود که من بگذارم برای او آسان باشد. خوشحالم که توانستم پیشتازی را حفظ کنم. واضح است که بعد از آن در پیچ یک تایر من قفل کرد و من رده‌ام را از دست دادم. این بدان معنا بود که زودتر یه پیت بیایم و لاستیک هایم را عوض کنم.

بوتاس با آندرکات همیلتون به پیروزی می‌رسید

بوتاس پس‌ از پیت استاپ چندین بار موفق به ثبت سریعترین زمان در بعضی سکتور ها بشود، ولی برای رد شدن از ماشین دنیل ریکاردو اندکی زمان از دست داد، پیش از آنکه مشکل پاوریونیت او را از ادامه مسابقه باز دارد. بوتاس می‌گوید:

ست دوم تایرهایم کم کم داشتند حس خوبی می‌دادند.

وی همچنین ذکر کرد که می توانست با آندرکات کردن همیلتون دوباره به رده نخست برسد. اما همتیمی او در زمان ماشین ایمنی مجازی به پیت رفت و توانست تا رده‌اش را در مقابل بوتاس حفظ کند کمی پیش از آنکه بوتاس از مسابقه خارج شود.

راننده فنلاندی تیم مرسدس اقرار کرده که پس از گرندپری آیفل او برای قهرمانی در فصل 2020 نیاز به یک معجزه دارد تا بتواند لوئیس همیلتون پیشتاز را از پیش رو بردارد.

بوتاس درحالی پا به پیست نوربرگرینگ گذاشته بود که دو هفته پیش از آن، دومین پیروزی فصل خود را در گرندپری روسیه را جشن گرفته بود که او را به فاصله ۴۴ امتیازی همیلتون رسانده بود. بوتاس در تعیین خط توانست مرد انگلیسی را شکست بدهد تا بتواند مسابقه را از پول پوزیشن شروع کند اما در ادامه مسابقه به خوبی آنچه که انتظار داشت برایش پیش نرفت.

بوتاس ناامید است اما دست از تلاش نمی‌کشد

با احتساب 91امین پیروزی همیلتون، اکنون بوتاس 69 امتیاز با همیلتون فاصله دارد و تنها شش مسابقه به پایان فصل باقی مانده. بوتاس گفت پس از وقوع مشکلی که خارج کنترل او بوده و باعث شد وی دیگر قادر به ادامه مسابقه نباشد، ناامید شده است:

این قطعا مأیوس کننده است، بسیار مأیوس کننده، و یکی از آن چیزهایی است که شما نمی‌توانید هیچ کاری برای آن بکنید.

واضح است پیش از آن لاستیک هایم قفل کرده بودند. فکر می‌کنم که من هنوز هم شانس پیروزی را داشتم چون آن اتفاق باعث شد که من خیلی زود به فکر یک استراتژی دو پیت استاپه باشم و گمان می‌کنم در نهایت این بهترین استراتژی بود.

من حتی پس از قفل کردن لاستیک هایم هم می‌دانستم که هنوز شانسی برای برد هست. سپس مشکل مربوط به موتور پیش آمد، که نمی‌توانستم باور کنم. حالا می‌دانم که فاصله‌ام با لوئیس در امتیازات بسیار زیاد است. قطعا به یک معجزه نیاز است. اما مثل همیشه، هیچ دلیلی ندارد که از تلاش کردن دست بکشم. سما باید بهترین عملکردتان را داشته باشید و همچنان تلاش کنید. خواهیم دید. ناامید بهترین کلمه است.

توتو ولف از بوتاس عذرخواهی کرد

رئیس تیم مرسدس، توتو ولف پس از مسابقه با بوتاس صحبت کرده و از او بابت مشکل پاوریونیت عذرخواهی کرد، و با عقیده راننده‌اش موافق است که یک استراتژی با دو پیت استاپ ممکن بود او را در موقعیتی قرار دهد که مسابقه را پیروز شود:

ما صحبت خوبی داشتیم، من بابت نقص فنی عذرخواهی کردم. باور دارم یک استراتژی دو پیت استاپه همانگونه که خودش گفت به هر حال مجبور به انجام آن بود، واقعا چیزی بود که می‌توانست کمک کند تا پیروز مسابقه شود.

اما این اتفاقی است که افتاده. این هنوز هم یک ورزش مکانیکی است. امروز ما بودیم که او را ناامید کردیم.