فرمول یک ایران – با موافقت تیم های فرمول یک با پکیج جدید مالی، فرمول یک آخرین مانع اصلی خود برای برگزاری فرمت جدید تعیین خط را نیز برطرف کرد و برای فصل 2021 قرار است در 3 مسابقه از این فرمت جدید استفاده شود.
فرمت جدید تعیین خط که مسئولین فرمول یک از زمستان مشتاق به برگزاری آن بودند، به دلیل ناراضی بودن تیم ها از هزینه های اضافی ناشی از فرمت جدید به بن بست خورده بود. علاوه بر این مسئله که برخی تیم ها به منظور پوشش هزینه های اضافی ناشی از فرمت جدید خواهان دریافت حمایت های مالی بیشتری از فرمول یک بودند، این مسئله به دلیل تاثیری که بر سف بودجه تعیین شده می گذاشت نیز پیچیده تر شده بود.
علاوه بر این، فشار برخی تیم های بزرگ برای افزایش سقف هزینه به یک میلیون دلار نیز با مقاومت تیم های کوچک تر روبرو شد چرا که آن ها نگران بودند که از این هزینه اضافی برای افزایش عملکرد استفاده خواهد شد.
به دنبال بحث های فراوان در هفته های گذشته بر روی مسائل مالی، چندین منبع اذعان کرده اند که تیم ها با پیشنهاد جدید ارائه شده در رابطه با مسائل مالی موفقت کرده اند. در حالی که جزئیات دقیق این پیشنهاد هنوز آشکار نشده اما به نظر می رسد که پیشنهاد جدید اینگونه است که تیم ها بابت این سه مسابقه اضافی ناشی از فرمت جدید حدود 500 هزار دلار دریافت می کنند و سقف بودجه هم به همین میزان افزایش پیدا خواهد کرد.
استارت – مسابقه گرندپری برزیل 2017
به علاوه اگر تیمی دچار خسارت مالی سنگینی ناشی از تصادفی در این مسابقات اضافی شد، طرحی در این توافق نامه در رابطه با پرداخت اضافی و افزایش سقف بودجه برای پوشش این موضوع وجود دارد. بنابراین تیم ها ضرر چندانی نخواهند کرد. اگرچه تیم ها با برگزاری و شرایط مالی برگزاری فرمت جدید در سه مسابقه توافق کرده اند اما رای نهایی ممکن است تا چند هفته طول بکشد. با این حال مدیر فرمول یک، استفانو دومنیکالی امیدوار است که این طرح تا قبل از برگزاری مسابقه بعدی فرمول یک در ایمولا منعقد شود. دومنیکالی گفت:
ما در حال نهایی کردن جزئیات هستیم و هدف این است که تا مسابقه ایمولا پرونده بسته شود. آنچه ما می خواهیم آخر هفته هیجانی تری است که یک ساعت تمرین و تعیین خط روز جمعه، چینش رانندگان برای شنبه و تعیین خط و مسابقه روز شنبه چینش برای مسابقه اصلی روز یکشنبه را تعیین کند. این امر باعث ایجاد علاقه بیشتر (به فرمول یک) می شود.
مدیر تیم ردبول، کریستین هورنر نیز راجع به فرمت جدید برگزاری تعیین خط گفت:
آنچه که ما نمی توانیم از آن چشم پوشی کنیم این است که هزینه های مربوط به این خودرو ها بسیار بالا است. باید به دنبال راه حلی برای فائق آمدن بر این مشکل باشیم به خصوص در فصلی که سقف بودجه به شدت بر نحوه عملکرد ما تاثیر دارد.
این (فرمت جدید) شبیه یک بازی ما قبل نهایی است. به این صورت که با پیروزی در مسابقه تعیین خط در واقع شما برنده مسابقه اصلی نیستید. ما باید از DNA این ورزش و تاریخ آن محافظت کنیم. برنده اصلی فقط باید کسی باشد که در روز یکشنبه به پیروزی رسیده باشد. مسابقه ما قبل نهایی، مسابقه اصلی نیست.
فرمت جدید در کدام پیست ها و به چه صورت برگزار می شود؟
با این که به نظر می رسد تیم ها از لحاظ مسائل مالی به توافق رسیده اند اما هنوز برخی جزئیات ورزشی مربوط به این فرمت جدید باقی مانده است. این مسائل شامل محدودیت های نحوه استفاده از تایر ها و استفاده از سیستم کاهنده درگ (DRS) و جزئیات این چنینی می شود.
اما برگزاری فرمت جدید یعنی تعیین خط سرعتی (Sprint Qualifying) بر اساس جدول زیر است. به این صورت که تعیین خط روز جمعه (احتمالا همان تعیین خط سه مرحله ای)، رده راننده ها برای تعیین خط روز شنبه را مشخص می کند. مسابقه تعیین خط روز شنبه نیز (حدود 100 کیلومتر ریس یعنی حدودا 20 دور)، رده بندی رانندگان برای مسابقه اصلی روز یکشنبه را تعیین می کند. برای سه نفر برتر مسابقه تعیین خط روز شنبه نیز امتیاز هایی در نظر گرفته می شود.
| روز | زمان | جلسه | توضیحات |
|---|---|---|---|
| جمعه | صبح | تمرین اول | |
| جمعه | بعدازظهر | تعیین خط | تعیین خط برای تعیین خط سرعتی روز شنبه |
| شنبه | صبح | تمرین دوم | |
| شنبه | بعدازظهر | تعیین خط سرعتی | امتیاز برای سه نفر اول و تعیین خط برای مسابقه روز یکشنبه |
| یکشنبه | بعدازظهر | مسابقه اصلی | امتیاز برای ده نفر اول |
در فصل 2021، به ترتیب سه پیست سیلورستون بریتانیا، مونزا ایتالیا و اینترلاگوس برزیل میزبان فرمت جدید تعیین خط در فرمول یک هستند.
