به گزارش ایران اکونومیست؛ انفجار گسترده در بندر شهیدرجایی در اردیبهشت‌ماه 1404، نه‌تنها خسارات سنگین فیزیکی و عملیاتی به بار آورد، بلکه زوایای پنهانی از ضعف ساختاری در پوشش بیمه‌ای و نظارت گمرکی را آشکار کرد.

بر اساس بررسی‌های انجام‌شده، از میان صدها محموله موجود در محل حادثه، بیش از 250 فقره بیمه‌نامه منقضی‌شده بوده‌اند؛ با توجه به ماده 25 قانون امور گمرکی خوشبختانه این موارد تحت پوشش بیمه‌نامه‌های محلی قرار خواهند گرفت و صاحبان این بارها می‌توانند از پوشش بیمه محلی برای جبران بخشی از خسارت خود استفاده کنند، البته موضوع سقف پوشش این نوع بیمه نامه‌ها می‌تواند خلأ جدی در نظام ریسک‌پذیری و ایمنی بار در بزرگ‌ترین بندر تجاری کشور باشد.

طبق این بررسی؛ 256 محموله بصورت بیمه‌نامه نامشخص ثبت شده‌اند که شامل 131 ترانزیتی، 109 وارداتی و 16 صادراتی هستند، این موضوع به‌ویژه در حوزه ترانزیت می‌تواند ناشی از خرید بیمه‌نامه‌های خارجی توسط مالکین بار باشد.

نتایج بررسی‌های بیمه مرکزی، پس از وقوع انفجار گسترده در کانتینرهای مستقر در بندر شهید رجایی در اردیبهشت‌ماه امسال، حاکی از آن است تاکنون 458 فقره بیمه‌نامه معتبر برای محموله‌های آسیب‌دیده ثبت شده، است این موضوع از این حیث اهمیت دارد که شرکت‌های بیمه بتوانند به‌سرعت نسبت به ارزیابی و پرداخت خسارت بارها اقدام کنند.

بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران | بیمه مرکزی , گمرک , واردات , صادرات ,

این آمارها بار دیگر بر لزوم اتصال سامانه‌های گمرکی، بیمه‌ای و بندری، ایجاد الزام قانونی برای بیمه‌نامه‌های معتبر پیش از ترخیص کالا و نیز افزایش سطح نظارت بر عملکرد شرکت‌های بیمه‌گر تأکید می‌کند.

در زمان حاضر، شرکت‌های بیمه در حال ارزیابی خسارات واردشده به محموله‌های دارای بیمه معتبر هستند و وضعیت سایر بارهای فاقد بیمه‌نامه مشخص، همچنان در انتظار تعیین تکلیف نهایی است.

منبع: تسنیم