رئیس فیا، محمد بن سلایم بار دیگر حمایت خود را از بازگشت موتورهای ارزانتر V8 به فرمول یک از فصل ۲۰۲۹ اعلام کرد و همچنین درباره شانس حضور تیم دوازدهم در این رقابتها صحبت کرد.
بن سلایم در گرندپری بریتانیا در سیلورستون گفت که این سری مسابقات باید هر چه زودتر به موتور ارزانتری برود و فکر میکند این تغییر میتواند برای فصل ۲۰۲۹ انجام شود؛ تنها سه سال پس از معرفی پاور یونیتهای جدید ۲۰۲۶.
محمد بن سلایم گفت:
برای ما، V8 داره اتفاق میفته. با تیمها الان، خیلی خوشبینم و خوشحالم. اف او ام (مدیریت فرمول یک) هم حمایت میکنه، تیمها هم دارن متوجه میشن که این مسیر درسته.
باید زودتر انجامش بدیم. سه سال زمان میخواد، پس امیدوارم تا ۲۰۲۹ یه چیزی داشته باشیم، ولی سوخت هم خیلی گرونه و باید در این مورد هم خیلی مراقب باشیم. گیربکسها هم گرونن.
موتور فعلی خیلی پیچیدهست، شما نمیدونید، و خیلی گرونه. تحقیق و توسعه داره به ۲۰۰ میلیون دلار میرسه، و خود موتور تقریباً ۱.۸ تا ۲.۱ میلیون دلار قیمت داره، پس اگه بریم سمت یه V8 ساده، ببینیم چی میشه.
استفانو دومنیکالی و محمد بن سلایم
صحبتهای بن سلایم تا حد زیادی همان دیدگاههایی است که او و دیگر مقامات فیا در اوایل این فصل داشتند؛ زمانی که درخواست رئیس برای موتورهای ارزانتر باعث شد نشستی با تولیدکنندگان فعلی و آینده پاوریونیت در بحرین برگزار شود.
نتیجه اصلی آن نشست این بود که فرمول یک باید نوعی الکتریکیسازی و همچنین سوخت پایدار را در قوانین آینده موتور حفظ کند؛ هرچند فرمول دقیق آن قرار است بعداً از طریق کانالهای رسمی مورد بحث قرار گیرد.
از آن جلسه بحرین تاکنون گفتوگوی رسمی دیگری درباره پاوریونیتهای آینده صورت نگرفته و هر تصمیمی نیاز به حمایت فیا، دارنده حقوق تجاری (اف او ام) و همچنین اکثریت قاطع در میان تولیدکنندگان دارد.
بن سلیمان پیشتر تمایل خود را برای موتورهای V10 ابراز کرده بود، اما یک V8 با سیستم هیبریدی سادهتر و ارزانتر احتمالاً منطقیتر خواهد بود، چون هم مرتبطتر با خودروهای جادهای است و هم سبکتر، که میتواند پاسخگوی درخواستها برای کاهش حداقل وزن خودروهای فرمول یک باشد.
او افزود:
خیلی از خودروسازها توی محصولاتشون V8 تولید میکنن، پس از نظر تجاری هم درسته. هدف چقدره؟ تو همه چیز بیش از ۵۰ درصد ارزونتر.
بن سلایم همچنین درباره احتمال حضور تیم دوازدهم صحبت کرد. بعد از تلاش طولانی برای آوردن یک خودروساز آمریکایی مثل برند کادیلاک از جنرال موتورز برای فصل ۲۰۲۶، حالا نگاهش به مشارکت احتمالی از چین است.
البته در حال حاضر چنین پیشنهادی مطرح نشده و بن سلایم تأیید کرد که هر متقاضی جدید باید همان روند دقیق فیا و اف او ام را طی کند تا اطمینان حاصل شود که حضورش امکانپذیر است و به رقابتها ارزش میافزاید.
او گفت:
زمانش میرسه که احساس کنیم باید فراخوان علاقهمندی باز کنیم. ما اینجا نیستیم که بقیه تیمها رو ناراحت کنیم. نمیخواهیم فقط یک کاری رو کرده باشیم.
باید برای ما ارزش داشته باشه. اون تیم باید به تداوم بیزینس فرمول یک ارزش اضافه کنه.