تاریخ بررسی مجدد پنالتی ساینز در هلند مشخص شد

دسته‌بندی: اتومبیل‌رانی
تاریخ انتشار: ۱۴۰۴ شهریور ۱۹, چهارشنبه ساعت ۱۱:۴۱۰ رأیبدون امتیاز

تیم‌های ویلیامز و ریسینگ بولز برای جلسه‌ای مجازی با داوران فدراسیون جهانی (فیا) احضار شده‌اند تا درباره پنالتی ساینز گفت‌وگو کنند. ساینز در پیچ اول مسابقه زندوورت با لیام لاوسون، راننده ریسینگ بولز، برخورد کرد و به‌خاطر آن ۱۰ ثانیه جریمه...

تیم‌های ویلیامز و ریسینگ بولز برای جلسه‌ای مجازی با داوران فدراسیون جهانی (فیا) احضار شده‌اند تا درباره پنالتی ساینز گفت‌وگو کنند. ساینز در پیچ اول مسابقه زندوورت با لیام لاوسون، راننده ریسینگ بولز، برخورد کرد و به‌خاطر آن ۱۰ ثانیه جریمه شد.

ساینز از مقصر شناخته‌شدن در این برخورد به‌شدت ناراحت بود و تیم ویلیامز هم پس از مسابقه درخواست «حق بازبینی» را به فیا ارائه داد و تأکید کرد:

برای ما مهم است بفهمیم در آینده چطور باید رقابت کنیم و امیدواریم نتیجه مثبتی بگیریم.

اکنون داوران تاریخ جمعه ۲۱ شهریور را برای این جلسه تعیین کرده‌اند که نمایندگان ویلیامز و ریسینگ بولز در آن حضور خواهند داشت.

این جلسه در دو بخش برگزار می‌شود:

در بخش اول، داوران بررسی می‌کنند آیا درخواست ویلیامز واجد شرایط است یا خیر. برای اینکه چنین درخواستی پذیرفته شود، باید مدرکی ارائه شود که سه شرط را داشته باشد: مهم، مرتبط، و در زمان تصمیم‌گیری اولیه در دسترس داوران نبوده باشد.

اگر این شرایط تأیید شود، جلسه دومی برای بررسی خود حادثه برگزار خواهد شد.

در احضاریه فیا آمده است:

نماینده تیم موظف است روز جمعه ۲۱ شهریور ساعت ۱۵:۳۰ به وقت اروپای مرکزی در جلسه مجازی ویدئوکنفرانسی حاضر شود.

جلسه در دو بخش خواهد بود. بخش اول بررسی می‌کند آیا عنصر جدید و مرتبطی وجود دارد که در زمان تصمیم‌گیری اولیه در دسترس نبوده است یا خیر.

در صورت تأیید، بخش دوم به‌زودی پس از آن برگزار خواهد شد و هر طرف ذی‌ربط دیگری می‌تواند با اجازه داوران در آن حضور پیدا کند.

از آنجا که داوران هنگام صدور پنالتی به همه تصاویر لازم دسترسی داشتند، بعید به نظر می‌رسد درخواست ویلیامز پذیرفته شود.

با این حال، برخورد ساینز دوباره بحث‌های مربوط به دستورالعمل‌های بحث‌برانگیز سبقت‌گیری در فرمول یک را داغ کرد؛ دستورالعمل‌هایی که همچنان باعث اختلاف میان رانندگان است و در جلسه توجیهی رانندگان در گرندپری ایتالیا نیز موضوع بحث بود.

طبق قوانین فعلی، لاوسون موظف نبود در بیرون پیچ جایی برای ساینز بگذارد چون در نقطه ایپکس جلوتر بود و می‌توانست فرمان را باز کند و عملاً راننده اسپانیایی را از پیست بیرون براند.

این نوشته را به اشتراک بگذارید

این مطلب برای شما مفید بود؟

بازخورد شما به بهبود کیفیت مطالب کمک می‌کند.

در حال بررسی رأی شما...