شرایط توافق ردبول با کریستین هورنر این فرصت را برای بازگشت او به فرمول یک در سال آینده باز کرده و بهنظر میرسد او با اشتیاق کامل چنین فرصتی را غنیمت خواهد شمرد.
هرچند گفته میشود رقم فسخ قرارداد او که تا پایان ۲۰۳۰ ادامه داشت حدود ۱۰۰ میلیون دلار بوده و عملاً دیگر نیازی به کار کردن ندارد، اما هورنر از آن دسته افرادی نیست که بخواهد به یکباره محو شود.
منابع نزدیک میگویند او هنوز احساس میکند چیزهای زیادی برای ارائه به فرمول یک دارد. پس از ساختن امپراتوری ردبول و تبدیل آن به قدرتی مسلط، انگیزه دارد دوباره همین کار را انجام دهد.
شایعات اولیه و موانع قراردادی
از زمان اخراج، او به چند تیم نسبت داده شد؛ شایعاتی درباره فراری وجود داشت که با تمدید قرارداد فرد واسر پایان یافت، و کادیلاک هم علناً این گمانهها را رد کرد.
اما چون هورنر همچنان تحت قرارداد ردبول بود، امکان مذاکرات واقعی وجود نداشت. مشخص نبود محدودیتهای زمان استراحت تا چه حد خواهد بود.
اکنون اما او میداند چه زمانی آزاد است و طبق شنیدهها، میتواند اوایل فصل آینده به یکی از رقبای ردبول بپیوندد. تاریخ دقیق روشن نیست، ولی گفته میشود بعد از گرندپریهای ابتدایی (استرالیا/چین/ژاپن) و قبل از تعطیلات تابستانی خواهد بود.
کریستین هورنر و مکس ورشتپن
مقصدهای احتمالی
آلپین – تحت بازسازی با مشاوره فلاویو بریاتوره و موتور مرسدس. هورنر با بریاتوره آشناست و تیم اکنون بدون وابستگی به رنو فرصت یک شروع تازه دارد. بریاتوره در زندوورت پرسشها درباره هورنر را رد نکرد، بلکه پاسخی مبهم داد.
استون مارتین – لارنس استرول بارها نشان داده که در جذب استعدادها تردید نمیکند. با اینکه اندی کاول در حال حاضر نقش مدیرعامل و تیمپرینسیپل را دارد، میتوان مسئولیتهای بزرگتری برای هورنر متصور شد، نه لزوماً جایگزینی مستقیم.
گزینه سوم: تیمی ناکام در ۲۰۲۶ – اگر یکی از تیمها پروژه ۲۰۲۶ را بهشدت خراب کند و انتظارات مدیران را برآورده نسازد، احتمال تغییر سریع مدیریت زیاد است. در این صورت، حضور هورنر بهعنوان گزینه آزاد میتواند محرکی برای تغییرات بزرگ باشد.
از نظر زمانبندی، هورنر دقیقاً در مقطعی آزاد خواهد شد که فصل ۲۰۲۶ آغاز شده و تصویر رقابتی مشخصتر میشود. این یعنی شاید «ملبورن ۲۰۲۶» آغاز فصل جدیدی از بازار داغ مدیران تیمها باشد.