استواردهای (داوران) گرندپری مکزیک توضیح دادند چرا مکس ورشتپن برای برخوردش با لوئیس همیلتون در دور ششم مسابقه جریمه نشد، در حالی که خود همیلتون در نهایت یک پنالتی زمانی ۱۰ ثانیهای دریافت کرد.
در جریان نبرد برای جایگاه سوم، ورشتپن در پیچ ۱ از داخل به همیلتون حمله کرد. شتاب و زاویهی ورودی او باعث شد خروجی را کمی باز طی کند و در همان لحظه، برخورد مختصری بین دو خودرو رخ داد که باعث شد همیلتون اندکی از مسیر به بیرون رانده شود.
سپس هر دو بهصورت چرخبهچرخ تا پیچ ۲ پیش رفتند. ورشتپن برای جلوگیری از برخورد مجدد از مسیر به چمن رفت و پس از پیچ ۳ دوباره به پیست بازگشت. همیلتون که شتاب بیشتری داشت، در مسیر به سمت پیچ ۴ دوباره به موازات او رسید، اما در تلاش برای سبقت از بیرون قفل کرد، از مسیر فرعی عبور کرد و با بریدن مسیر چمنی دوباره جلوتر از ورشتپن وارد پیست شد.
این مجموعه برخوردها باعث دو بررسی جداگانه از سوی استواردها شد؛ اول برخورد پیچ ۱ و دوم خروج همیلتون از پیست در پیچ ۴. در نهایت، برخورد اولیه بدون جریمه اعلام شد اما همیلتون بابت خروج از مسیر و کسب برتری زمانی مجازات شد.
برخورد پیچ ۱
استواردها این برخورد را حادثهی مسابقهای دانستند.
جالب اینکه بررسی مسابقه نه بهدلیل حملهی تهاجمی ورشتپن، بلکه به خاطر احتمال ندادن فضای کافی از سوی همیلتون آغاز شد. در توضیح رسمی آمده است که در نقطهی ورود به پیچ، محور جلوی خودروی ورشتپن جلوتر از آینهی همیلتون بود و طبق دستورالعملهای رانندگی فیا، این به معنی آن است که رانندهی ردبول “حق داشتن ریسینگ لاین یا خط مسابقه” را دارد.
در گزارش استواردها آمده است:
همیلتون در پیچ در کنار او باقی ماند و همین باعث برخورد جزئی میان چرخهای دو خودرو شد. این برخورد تأثیر ورزشی یا فنی خاصی روی هیچیک از خودروها نداشت.
با درنظر گرفتن اینکه همیلتون فضای محدودی برای باز کردن مسیر داشت، هر دو خودرو تا انتهای پیچ در کنار هم بودند و هیچ پیامد ورزشی مستقیمی از این برخورد بهوجود نیامد، و با توجه به رویهی مشابه در موارد گذشته، تصمیم گرفته شد که این رویداد یک حادثهی مسابقهای است و نیاز به اقدام بیشتر ندارد.
خروج در پیچ ۴
همیلتون برای خروج از مسیر در پیچ ۴ دو بار مورد بررسی قرار گرفت.
در اولین بررسی، مشخص شد که او بهجای استفاده از مسیر فرعی آسفالتی تعیینشده، از روی چمن عبور کرده است.
استواردها توضیح دادند که:
خودرو با سرعت زیادی وارد پیچ شده بود و امکان استفاده از مسیر فرعی مشخصشده برای بازگشت ایمن وجود نداشت.
با این حال، بررسی دوم بهدلیل کسب برتری زمانی با خروج از پیست انجام شد.
در نتیجه، استواردها تشخیص دادند که او با این حرکت مقررات را نقض کرده و به همین دلیل ۱۰ ثانیه جریمه شد.
در بیانیهی رسمی آمده است:
با ترک مسیر و بریدن پیچ، راننده مزیتی پایدار بهدست آورد، از خودروی شماره ۱ سبقت گرفت و رده خود را پس نداد.
واکنش همیلتون
همیلتون پس از مسابقه از این تصمیم ابراز نارضایتی کرد و گفت احساس میکند با او سختگیرانهتر از دیگران برخورد شده است.
او گفت:
احساس من این بود که اون برخورد با مکس فقط یه نبرد معمولی بود، مشکلی نداشتم.
ولی سر بریدن پیچ، من تنها کسی بودم که ۱۰ ثانیه پنالتی گرفتم! واقعاً مسخرهست.