لندو نوریس با پیروزی در مسابقه فرمول یک برزیل 2025، برتری خود در جدول قهرمانی را افزایش داد؛ او در مسابقه‌ای بی‌نقص در پیست خشک اینترلاگوس از خط یک پیشتاز بود، در حالی که آندره کیمی آنتونلی دوم شد و مکس ورشتپن با بازگشتی چشمگیر از پیت‌لین به مقام سوم رسید.

نوریس مسابقه را از پول‌پوزیشن آغاز کرد و از همان استارت کنترل را در دست گرفت. پشت سر او آنتونلی، چارلز لکلرک و پیاستری در تعقیب بودند. نوریس از تایر مدیوم استفاده می‌کرد و آنتونلی با سافت‌ها استارت زد.

تنها دو دور از آغاز مسابقه گذشته بود که پرچم زرد و سپس سیفتی‌کار به‌دلیل تصادف گابریل بورتولتو در پیچ هفتم به اهتزاز درآمد. بورتولتو پس از تماس با چرخ عقب سمت چپ لنس استرول، کنترل سائوبرش را از دست داد و به دیواره برخورد کرد؛ ضربه‌ای سبک اما کافی برای شکستن سیستم تعلیق.

در پس‌زمینه‌ی این حادثه، لوییس همیلتون نیز با فرانکو کولاپینتو در مستقیمی اصلی برخورد داشت؛ ظاهراً هنگام سبقت‌گیری فاصله را اشتباه محاسبه کرد و بال جلوی فراری‌اش را به انتهای آلپین کوبید. او مجبور شد برای تعویض بال به پیت برود و پنج ثانیه جریمه گرفت. همیلتون که از همان پیچ اول درگیر برخورد جزئی با کارلوس ساینز هم شده بود، شروعی پرحادثه داشت.

در ری‌استارت دور ششم، پیاستری در حرکتی جسورانه از داخل مسیر به سمت پیچ اول رفت تا هم‌زمان از آنتونلی و لکلرک عبور کند. در این لحظه سه خودرو در یک خط قرار گرفتند و با توجه به کمبود فضا، آنتونلی و پیاستری با هم برخورد کردند و مرسدس را به مسیر لکلرک پرتاب کردند.

لکلرک بیشترین آسیب را دید و با خرابی شدید مجبور به کناره‌گیری شد، که باعث شد سیفتی‌کار مجازی (VSC) وارد شود. در همین زمان، ورشتپن که از پیت‌لین استارت زده بود، تا رده‌ی سیزدهم بالا آمده بود اما به‌دلیل پنچری در چرخ جلو راست از دوره‌ی VSC برای تعویض تایر به مدیوم استفاده کرد.

با پایان VSC در آغاز دور نهم، پیاستری به نوریس برای پیشتازی فشار می‌آورد، اما داوران او را مقصر برخورد دور ششم دانستند و پنالتی ۱۰ ثانیه‌ای برایش در نظر گرفتند.

نوریس به‌سرعت فاصله‌اش را بازسازی کرد و با ریتمی قدرتمند جلو افتاد. با کنار رفتن پیاستری از معادله، نزدیک‌ترین تعقیب‌کنندگان او آنتونلی (که بدون آسیب از برخورد قبلی جان سالم به در برده بود) و جورج راسل با مرسدس بودند.

در ادامه، ورشتپن که با تنظیمات جدیدش عملکرد بسیار بهتری نسبت به روز شنبه داشت، با سبقت‌های پی‌درپی از میانه‌ی میدان بالا آمد. او پس از کنار گذاشتن تایرهای سافت در اوایل مسابقه، دو استینت پیاپی با مدیوم داشت و تقریباً تمام خودروهای وسط جدول را پشت سر گذاشت.

در میانه‌ی مرحله‌ی دوم پیت‌استاپ‌ها، نوریس پس از تعویض لاستیک پشت سر ورشتپن ظاهر شد، اما با توجه به استراتژی متفاوت ردبول (سه استاپ)، راننده هلندی در نهایت در جایگاه چهارم واقعی قرار گرفت؛ ۱۴ ثانیه عقب‌تر از نوریس و پشت سر هر دو مرسدس.

ورشتپن که در استینت پایانی با تایر سافت تازه دوباره سریع‌ترین راننده‌ی پیست شده بود، در دور ۶۳ از ۷۱ از راسل عبور کرد و در رده‌ی سوم قرار گرفت. او سپس فاصله‌اش را با آنتونلی کم کرد، اما تا پایان مسابقه نتوانست او را پشت سر بگذارد.

نوریس با اختلافی ۱۰ ثانیه‌ای نسبت به آنتونلی به هفتمین پیروزی فصل خود رسید. آنتونلی با دوم شدن بهترین نتیجه‌ی دوران فرمول یک خود را به ثبت رساند، و ورشتپن نیز با کامبکی پرقدرت از پیت‌لین، سومی ارزشمندی گرفت تا شانس کم‌رنگ قهرمانی‌اش همچنان زنده بماند.

لوییس همیلتون که پس از برخوردهای ابتدایی با صدمات کف خودرو مواجه شده بود، در نهایت از مسابقه کنار رفت تا فراری روزی کاملاً کابوس‌وار را با دو کناره گیری تجربه کند.

در جدول قهرمانی، نوریس اکنون با اختلاف ۲۴ امتیازی نسبت به پیاستری در صدر قرار دارد، در حالی که ورشتپن با فاصله‌ی ۴۹ امتیاز در رده‌ی سوم باقی ماند.

در جدول سازندگان نیز، با عدم امتیازگیری فراری، مرسدس جایگاه دوم خود را محکم‌تر کرد.

جدول مسابقه فرمول یک برزیل ۲۰۲۵

رده	راننده	تیم	زمان
1	لندو نوریس	مک‌لارن
2	کیمی آنتونلی	مرسدس	+10.388
3	مکس ورشتپن	ردبول	+10.75
4	جورج راسل	مرسدس	+15.267
5	اسکار پیاستری	مک‌لارن	+15.749
6	اولیور بیرمن	هاس	+29.63
7	لیام لاوسون	آر بی	+52.642
8	ایزاک حجار	آر بی	+52.873
9	نیکو هالکنبرگ	سائوبر	+53.324
10	پیر گسلی	آلپین	+53.914
11	الکس آلبون	ویلیامز	+54.184
12	استبان اکون	هاس	+54.696
13	کارلوس ساینز	ویلیامز	+55.42
14	فرناندو آلونسو	استون مارتین	+55.766
15	فرانکو کولاپینتو	آلپین	+57.777
16	لنس استرول	استون مارتین	+58.247
17	یوکی سونودا	ردبول	+69.176
-	چارلز لکلرک	فراری	-
-	لوئیس همیلتون	فراری	-
-	گابریل بورتولتو	سائوبر	-

این نوشته را به اشتراک بگذارید