مروری بر هر آنچه که تاکنون از نسل جدید مرسدس بنز GLS می‌دانیم

GLS هم‌اکنون قدیمی‌ترین محصول در حال تولید مرسدس بنز محسوب می‌شود. نسل کنونی این ماشین برای اولین بار در سال 2012 با نام GL بعنوان بزرگ‌ترین شاسی‌بلند مرسدس بنز به بازار آمد و پس از فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای به GLS تغییر نام دارد. حال خوشبختانه مرسدس بنز در حال آماده کردن نسل کاملاً جدید این خودرو است که واقعاً می‌توان آن‌را یک S کلاس شاسی‌بلند با سه ردیف صندلی دانست؛ اما طراحی ظاهری GLS جدید چگونه خواهد بود و چه ویژگی‌هایی خواهد داشت؟ در این مطلب با رندری که بر اساس تصاویر جاسوسی طراحی شده، مروری خواهیم داشت بر هر آنچه که تاکنون از نسل جدید شاسی‌بلند پرچمدار مرسدس بنز میدانیم.

استایل بیرونی

نیاز به توضیح ندارد که GLS خودروی بزرگی است اما با این حال ابهت رقبای آمریکایی را ندارد و بیشتر شبیه به GLE است که با استفاده از هورمون رشد بزرگ شده است. در نمای جلویی این ماشین بیش از همهٔ جلوپنجرهٔ بزرگ با دو ستون افقی جلب‌توجه می‌کند که لوگوی مرسدس بنز را در بر گرفته‌اند. چراغ‌های جلوی LED چند پرتویی با دی‌لایت‌های عمودی بعنوان امضای مرسدس و همینطور ورودی هوای بزرگ درون سپر هم از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه نمای جلویی GLS جدید هستند. در نمای جانبی خودرو نیز خطوط و نقوش پررنگ‌تری نسبت به قبل دیده می‌شود درحالیکه پنجرهٔ سوم عقب هم کوچکتر شده است.

داخل کابین

هفت صندلی بزرگ و راحت به همراه نمایشگرهای بزرگ که نیمی از داشبورد را پوشش می‌دهند ازجملهٔ ویژگی‌های داخلی برجستهٔ نسل جدید GLS هستند. در اینجا همچنین سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MBUX، ماساژور پیشرفته و نورپردازی داخلی با بیش از 60 رنگ مختلف هم ارائه شده است. در کنسول میان خودرو، زیر نمایشگر مزکزی چهار دریچهٔ تهویه به همراه کنترلر سیستم تهویه قرار گرفته‌اند درحالیکه در کنار شیفتر دنده نیز یک پد لمسی جدید برای کنترل سیستم اطلاعاتی-سرگرمی بدون نیاز به لمس نمایشگر تعبیه شده است. این پد را می‌توان تفسیر مرسدس بنز از کنترل‌کنندهٔ دوار سیستم iDrive ب‌ام‌و دانست.

زیر پوست

نسل جدید GLS روی همان پلت‌فرم مدل کوچکتر GLE بنام MHA ساخته شده است. این یعنی در GLS جدید هم همان سیستم‌های بهبود سواری مثل سیستم کنترل بدنهٔ E-Active ارائه خواهد شد که با استفاده از معماری الکتریکی 48 ولت، هریک از کک‌فنرهای بادی را بصورت مجزا تنظیم می‌کند. این سیستم همچنین در صورت خشن بودن مسیر بطور خودکار ارتفاع تعلیق را افزایش داده و در شرایط آب‌وهوایی نامناسب نیز به منظور بهبود کشش ارتفاع را کاهش می‌دهد. علاوه بر این، GLS به طیف گسترده‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده مثل سیستم کمکی Tailback هم مجهز خواهد بود. این سیستم ترافیک‌هایی با حرکت آهسته را تشخیص داده و تا سرعت 60 کیلومتر بر ساعت اقدام به کنترل و توقف و حرکت خودرو می‌کند.

پیشرانه‌ها

مرسدس بنز برای نسل آیندهٔ GLS طیفی از پیشرانه‌های دیزلی، بنزینی و هیبریدی خفیف را ارائه خواهد کرده که از مدل‌های GLE و S کلاس گرفته می‌شوند. مدل‌های دیزلی که GLS350d و GLS400d نام دارند، هردو به یک پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو مجهز خواهد بود که در اولی 286 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور و در دومی 340 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور خواهد داشت. مدل بنزینی پایه هم که GLS450 نام خواهد داشت، با پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو به همراه سیستم هیبریدی خفیف EQ Boost ارائه خواهد شد. این موتور بنزینی به تنهایی 367 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور دارد و EQ Boost هم بصورت کوتاه مدت 22 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور به آن اضافه می‌کند. مدل هشت سیلندر GLS جدید که احتمالاً GLS560 نام خواهد گرفت نیز به همان پیشرانهٔ آشنای 4 لیتری V8 توئین توربو مجهز خواهد بود درحالیکه نسخهٔ قوی‌تری از همین موتور در مدل اسپرت GLS63 AMG هم ارائه خواهد شد. انتقال نیروی تمامی موتورها هم توسط گیربکس یک نُه سرعتهٔ اتوماتیک انجام خواهد گرفت.

رقبا و زمان معرفی

نسل آیندهٔ مرسدس بنز GLS در بازار با رقبای زیاد و قدرتمندی مواجه خواهد بود که این اس‌یووی‌های بزرگ لوکس شامل ب‌ام‌و X7، رنجروور، آئودی Q7، لکسس LX، اینفینیتی QX80، کادیلاک اسکالید و لینکلن نویگیتور می‌شود. برای کسانی که نسخهٔ معمولی GLS را کافی نمی‌دانند نیز مرسدس نسخهٔ فوق لوکس مایباخ آن‌را تدارک دیده که می‌تواند رقیبی برای رولزرویس کولینان و بنتلی بنتایگا باشد. نسل جدید GLS به احتمال زیاد طی سال جاری رسماً معرفی خواهد شد که این اتفاق احتمالاً در نمایشگاه فرانکفورت در ماه سپتامبر روی خواهد داد. انتظار می‌رود فروش این اس‌یووی پرچمدار آلمانی نیز پیش از پایان سال 2019 آغاز گردد.

منبع: CarScoops