مقایسه مرسدس کلاس G برقی و بنزینی: آیا آینده G580 روشن است؟

قدرت بیشتر، ظاهر به‌روزتر و امکانات فنی گسترده کلید موفقیت G580 خواهد بود.

مرسدس‌بنز با معرفی نسخه تمام برقی کلاس G با نام «G580 با فناوری EQ» به استقبال تحول بزرگ صنعت خودرو رفته است. این خودرو که سال آینده وارد بازار خواهد شد، درکنار برادران بنزینی خود به فروش خواهد رسید که برای سال ۲۰۲۵ به‌روزرسانی شده‌اند. بنابراین مشتریان این شاسی‌بلند لوکس می‌توانند از میان سه نسخه G580 (برقی)، G550 (6 سیلندر) و AMG G63 (8 سیلندر) یکی را انتخاب کنند. در ادامه، نسخه برقی را در برابر نسخه‌های بنزینی قرار می‌دهیم تا تفاوت‌های آن بهتر آشکار شوند.

طراحی

خوشبختانه همان طراحی جعبه‌ای زیبا و آشنای کلاس G همچنان در نسخه برقی هم وجود دارد. این نسخه با تکیه بر تاریخچه طراحی غنی این مدل از بخش‌های تازه‌ای مانند جلوپنجره درخشان و بسته (که در دو رنگ متفاوت عرضه می‌شود)، گلگیرهای بزرگ طاق چرخ و تریم مخصوص سود می‌برد. در بخش عقب، شاهد جایگزین شدن لاستیک زاپاس با جعبه مربعی نگهداری شارژر و اقلام همراه آن هستیم. فاصله محوری G580 نسبت‌به برادران بنزینی‌اش کمی کوتاه‌تر به نظر می‌رسد. بخشی از فضای بار آن هم برای افزایش ارتفاع خودرو فدا شده است. اما بزرگ‌ترین تفاوت این دو مدل در وزن آن‌ها خلاصه می‌شود؛ چراکه نسخه برقی حدود ۵۸۰ کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه درون‌سوز شده است.

پیشرانه

درحالی‌که کلاس G بنزینی با دو پیشرانه ۳ لیتری ۶ سیلندر خطی توربوشارژ و ۴ لیتری V8 عرضه شد است، نسخه برقی به چهار الکتروموتور مجهز شده که روی‌هم‌رفته ۵۷۹ اسب بخار قدرت و ۱,۱۶۴ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت این موتورها هم از باتری ۱۱۶ کیلووات ساعتی آن دریافت می‌شود. در مقام مقایسه، موتورهای ۶ و ۸ سیلندر به‌ترتیب ۴۴۳ و ۵۷۷ اسب بخار قدرت و ۵۶۰ و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. سیستم برقی به G580 اجازه می‌دهد به هدایت گشتاور پیشرفته دسترسی داشته باشد و گشتاور را به‌صورت جداگانه برای هر چرخ تعیین کند.

عملکرد

مرسدس اعلام کرده نسخه برقی با تکیه بر موتورهای قدرتمندی که دارد، برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۴.۶ ثانیه زمان نیاز خواهد داشت و نهایتا به ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت خواهد رسید. در سوی دیگر، G550 حدود ۳۰ کیلومتر بر ساعت سرعت نهایی بیشتری دارد و برای رسیدن به سرعت معیار، ۵.۳ ثانیه زمان نیاز دارد. اما داستان برای AMG G63 کمی متفاوت است؛ این نسخه با تکیه قدرت مناسب و وزن کم، در ۴.۲ ثانیه به سرعت معیار می‌رسد و شتابگیری را تا ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت ادامه خواهد داد.

G580 به جعبه‌دنده دو سرعتی مجهز شده که در حالت «صخره» به حداکثر سرعت ۸۵ کیلومتر بر ساعت محدود می‌شود و برای افزایش گشتاور از حالت دنده آغازین با گستره کوتاه سود می‌برد. باتری این خودرو از شارژ سریع ۲۰۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند و درعرض ۳۲ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد می‌رسد. احتمالا این شاسی‌بلند با هر بار شارژ کامل بتواند مسافت ۳۸۴ کیلومتری را طی کند. کلاس G برقی با ویژگی چرخش تانکی رونمایی شده که به‌گفته سازنده، امکان خروج از شرایط دشوار را راحت‌تر و جذاب‌تر می‌کند. هرچند مدل بنزینی G550 توان یدک ۳.۵ تن وزن را دارد اما سازنده توصیه می‌کند از نسخه برقی برای یدک‌کشی استفاده نشود.

کابین

شباهت نسخه برقی و بنزینی در کابین بیشتر هم می‌شود. هر سه مدل به دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مرکزی و روبه‌روی راننده مجهز شده‌اند. نمایشگرها به سامانه اطلاعات-سرگرمی MBUX مجهز شده‌اند و شامل دستیار صوتی، اپل کارپلی و اندروید اتو می‌شوند. سیستم صوتی سه‌بعدی استاندارد «بورمستر» هم وظیفه پخش صدای موسیقی، دستیار صوتی و «غرش G» (صدای مصنوعی موتور AMG G63) را دارد. پکیج سرگرمی صندلی‌های عقب هم در تمام مدل‌ها در دسترس خریداران است.

قیمت

قیمت کلاس G با فناوری EQ هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است. نخستین مدل‌ها در سال ۲۰۲۵ و با نام «ادیشن وان» به دست مشتریان خواهند رسید. از آنجا که مالکیت نسخه استاندارد G550 و AMG G63 به‌ترتیب ۱۴۴ و ۱۹۰ هزار دلار هزینه دارد، انتظار می‌رود G580 با قیمت ۱۸۰ هزار دلاری عرضه شود. البته نسخه‌های ثانویه این خودرو شاهد کاهش قیمت خواهند بود. نظر شما درباره نسل تازه کلاس G چیست؟ آیا مرسدس‌بنز در تثبیت این بازار موفق خواهد بود؟