گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند؛ رو گذشته (۱۴ فروردین) سید رضا فاطمی‌امین وزیر صمت در دومین جلسه سلسله نشست‌های ستاد «مبارزه با کالا‌های قاچاق و تقلبی» این وزارتخانه که با حضور وزیر دادگستری و رئیس ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز برگزار شده بود، اظهار کرد: در راستای مبارزه با قاچاق، کالا‌های تقلبی، بی‌کیفیت و غیراستاندارد، کار جدیدی را در وزارت صنعت، معدن و تجارت با همکاری ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز شروع کرده‌ایم و لوازم یدکی خودرو، لوازم‌خانگی، آرایشی و بهداشتی، پوشاک و دخانیات ۵ اولویت نخست در اجرای این طرح خواهند بود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت مقابله با کالا‌های بی کیفیت و قاچاق موجود در حوزه لوازم یدکی خودرو را نخستین مرحله اجرای این طرح دانسته و در کنار آن عملیات رهگیری، ایجاد شفافیت در جریان توزیع کالا و در نهایت نظام‌بخشی، ساماندهی و حرفه‌ای شدن نظام توزیع قطعات یدکی را به عنوان اصلی‌ترین محور‌های مهم این طرح عنوان کرد.
حال در این باره «ابراهیم احمدی» عضو هئیت مدیره انجمن قطعه سازان و صنایع همگن در گفتگو با بازارنیوز پیرامون وضعیت کنونی بازار لوازم یدکی خودرو و میزان حجم کالای قاچاق در این بازار اظهار کرد: متاسفانه در طول سال‌های اخیر ورود کالای قاچاق و بی کیفیت به بازار مانع توسعه بخش تولیدی کشور در همه حوزه‌ها شده است حال اگر وزارت صمت واقعا به دنبال مقابله با حضور چنین کالا‌هایی در بازار لوازم یدکی خودرو است، باید شرایطی را مهیا سازد که هر قطعه تولید داخل با برند خاص خود به بازار عرضه و سپس با حمایت‌های وزارت رسمیت خود در سطح بازار را به دست بیاورد.
عضو هئیت مدیره انجمن قطعه سازان همچنین خاطر نشان کرد: مطمئنا با شناسنامه‌دار شدن قطعات یدکی تولید داخل دیگر شاهد عرضه هیچ محصول قاچاق و یا بی‌کیفتی در سطح بازار لوارم یدکی خودرو نخواهیم مگر این که قاچاقچیان این بخش بخواهند نام و نشان اقتصادی آن تولیدکنند را جعل کنند که در این صورت باز هم نمی‌توانند اجناس بی کیفیت و غیر قانونی خود را در تعداد بالایی روانه بازار کنند.
وی همچنین در ادامه اظهارات «آرش محبی نژاد» دبیر این انجمن مبنی بر وجود بیش از ۲.۵ میلیارد دلار لوازم یدکی قاچاق در بازار را تایید و پیرامون آن اظهار کرد: وضعیت لوازم یدکی قاچاق در بازار به گونه‌ای نیست که بتواند آمار دقیق و کاملی را از جزئیات آن ارائه داد، ولی در حال حاضر بر آورد ما از شرایط فعلی بازار این است که چنین حجم از کالای قاچاق در بازار وجود دارد.
احمدی در پایان فعالیت و در عین حال افزایش تعداد کارگاههای زیر زمینی تولید کننده لوازمی یدکی بی‌کیفیت را از جمله مهمترین چالش‌های موجود در این حوزه دانست و تشریح کرد: متاسفانه این قبیل از کارگاههای تولیدی عموما در مکان‌های مخفی فعالیت می‌کنند؛ از سوی دیگر سازمان ملی استاندارد هم به دلیل عدم اطلاع ازموقعیت این کارگاههای غیر مجاز و همینطور کمبود نیرو تا کنون نتوانسته است بر کیفت قطعات تولید شده در این کارگاه‌ها نظارت کند به همین خاطر ما شاهد آن هستیم که قطعات یدکی با درجه ۴ و ۵ و یا حتی قاچاق را با برند و بسته‌بندی ایرانی و در پایین‌ترین کیفیت روانه بازار می‌کنند.
پایان پیام//
