راه‌اندازی مسیرهای جدید هوایی تا پایان سال/ احیای کریدور جنوبی کشور

بانکداری ایرانی-مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: در دو ماه گذشته این شرکت مسیرهای جدید هوایی را راه اندازی کرده و تا پایان سال هم چند مسیر هوایی دیگر اضافه می شود.

شمس الدین فرزادی پور در گفت وگو با ایسنا، با بیان اینکه به دلیل افزایش تعاملات اقتصادی، افزایش تقاضا و به تبع آن تامین تقاضا، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران برنامه ریزی هایی در خصوص افزایش پروازها و ایجاد مسیرهای جدید انجام داده است، گفت: به همین دلیل پرواز مشهد_ دمام_ مشهد را از دو پرواز به چهار پرواز در هفته افزایش دادیم.

وی در پاسخ به اینکه ایران ایر چه برنامه هایی برای افزایش مسیرهای هوایی خود دارد؟ افزود: ایران از لحاظ استراتژیک در منطقه ای قرار دارد که ۱۳ همسایه آبی و خاکی داشته و تعاملات گسترده ای با همسایگان خود دارد.بنابراین لازم است برای توسعه اقتصادی میان کشورها پروازها به منطقه افزایش یابد.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی تصریح کرد: قبلا پرواز تهران_ دبی نداشتیم که این پرواز برقرار شد. پرواز اهواز_ دبی را از دو پرواز به سه پرواز افزایش دادیم. پرواز به کراچی قطع بود که مجددا در حال برنامه ریزی برای برقراری آن هستیم. پرواز به کابل نداشتیم که آن هم برقرار شد. پرواز به استانبول را روزانه کردیم. همچنین در حال حاضر پرواز به باکو داریم.همه این موارد در این دوماهه اتفاق افتاده است.

وی با اشاره اضافه کرد: پرواز تهران - بمبئی قبلا انجام می شد اما مدتی متوقف شد که مجددا آن را برقرار کردیم. این اتفاق مهمی است زیرا انتقال بار هم انجام می شود. از مهرماه این پروازها از سرگرفته شده است.

به گفته وی، از راه اندازی مسیرهای جدید نقش مهمی در صادرات و واردات کالاهای مختلف دارد و آن را تسهیل می کند.

فرزادی پور با بیان اینکه تا پایان سال حداقل چهار الی پنج مسیر هوایی جدید نیز خواهیم داشت، گفت: به دنبال مسیرهای آسیای شرقی و برنامه ریزی برای راه اندازی آنها هستیم.

وی همچنین به افزایش پروازهای این شرکت هواپیمایی در مناطق جنوبی کشور و احیای کریدور جنوبی کشور اشاره کرد و گفت: پروازهایی برای مناطق نفتی قرار دادیم. پرواز ابوموسی را به چهار روز در هفته رساندیم. پرواز عسلویه به کیش و بندر به اهواز نیز برقرار شده است.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه یک هواپیما ایرباس ۳۲۰ را بعد از چهار سال زمین گیری به شبکه پروازی بازگرداندیم، گفت: یک فروند هواپیمای میانبرد روزی ۱۲۰۰ صندلی و هشت سکتور پرواز دارد. یعنی در هفته ۵۶ پرواز اضافه می کند. در ماه نیز این هواپیما ۳۶ هزار صندلی اضافه خواهد کرد. وقتی یک هواپیما اضافه می شود به اقتصاد شرکت کمک بیشتری خواهد شد.