اسکار پیاسـتری با حمله و دفاعی حسابشده در برابر همتیمیاش لندو نوریس، ششمین پیروزی فصل خود را در مسابقه فرمول یک بلژیک 2025 به دست آورد تا مکلارن در پیست خیس و خشک اسپا-فرانکوشامپ، بار دیگر یک نتیجه ۱-۲ کسب کند.
📺 تماشای فرمول1 بلژیک 2025پیاسـتری با انتخاب استراتژی تک پیتاستاپ از لاستیکهای اینترمدیت به مدیوم، توانست نوریس را در مسیری خشکشونده پشت سر خودش نگه دارد. چارلز لکلرک نیز در رقابتی جداگانه مکس ورشتپن را شکست داد تا روی سکوی سوم برود.
شروع مسابقه به دلیل دید بسیار ضعیف که توسط بسیاری از رانندگان در دور گرمکردن گزارش شد، به تعویق افتاد.
بارش مجدد نیز تلاش برگزارکنندگان برای بهبود وضعیت پیست را با مشکل مواجه کرد، اما پس از کاهش باران، تلاش گستردهای برای حذف آبهای ایستاده صورت گرفت.
نهایتاً کنترل مسابقه بیش از یک ساعت پس از زمان برنامهریزیشده اولیه، با چهار دور پشت ماشین ایمنی و سپس شروعی در حال حرکت آغاز شد.
در شروع واقعی مسابقه در دور پنجم از ۴۴ دور، نوریس در پیچ لاسورس دچار لغزش شد و این اجازه را به پیاستری داد تا در اقدامی جسورانه از پشت سر همتیمیاش تا اوروژ و رادیون بچسبد و سپس در مستقیمی کمل بهراحتی از او سبقت بگیرد و در پیچ لسکومب پیشتازی را از آن خود کند.
در عقبتر از میدان، جورج راسل در همان پیچ، الکس آلبون را که از رده پنجم شروع کرده بود، پشت سر گذاشت. نوریس به تعقیب پیاستری ادامه داد، در حالی که این دو به سرعت از چارلز لکلرک که سوم بود فاصله گرفتند. لکلرک هم با تنظیمات داونفورس پایینتر خودروی فراریاش، سد راه ورشتپن شد.
بزرگترین پیشروی اولیه متعلق به لوئیس همیلتون بود که از پیتلین و با موتور جدید فراری استارت زد و در چهار دور از رده شانزدهم به سیزدهم رسید. این قهرمان هفتباره جهان، همچنین اولین کسی بود که برای تایرهای خشک قمار کرد و در دور دوازدهم به همراه نیکو هالکنبرگ، پیر گسلی و فرناندو آلونسو به سراغ لاستیکهای مدیوم رفت.
همیلتون بلافاصله سریعترین سکتور دوم و سوم را ثبت کرد، که موجب شد پیاستری در همان دور دوازدهم و لکلرک و ورشتپن نیز برای تعویض لاستیک وارد پیت شوند. نوریس یک دور بیشتر در پیست ماند که به ضرر او تمام شد و با یک پیت کندتر، هشت ثانیه عقبتر از پیاستری به پیست بازگشت.
برای حفظ شانس نوریس برای پیروزی، تیمش او را به لاستیکهای هارد با دوام بالا (C1) فرستاد، در حالی که پیاستری بر لاستیکهای مدیوم (C3) باقی ماند.
پس از تثبیت وضعیت تایرهای خشک، جایگاه شش راننده برتر تغییری نکرد، اما حرکت زودهنگام همیلتون نتیجه داد و او تا رده هشتم بالا آمد؛ سپس با سبقت از لیام لاوسون به مقام هفتم رسید.
نوریس فاصلهاش با پیاستری را روی حدود هشت ثانیه ثابت نگه داشت، و حالا این وظیفه پیاستری بود که تایرهای مدیوم خود را تا پایان مسابقه حفظ کند. در همین حال، تلاش ورشتپن برای گرفتن جایگاه سومی لکلرک از نیمه مسابقه به بعد ناکام ماند و او نتوانست اختلافش را به کمتر از دو ثانیه برساند. راسل، آلبون و همیلتون نیز در ردههای بعدی بودند.
نیمه دوم مسابقه که کمحادثه بود، به نبردی استراتژیک بدل شد؛ نوریس به تدریج بر تایرهای هارد اما کندتر خود فشار آورد، در حالی که پیاستری مجبور بود به شکل محافظهکارانه رانندگی کند. نتیجه این دو مسیر متفاوت، تایم لپهای نسبتاً مشابه بین آنها بود. نوریس به آرامی فاصله را کاهش داد، اما واضح بود تنها در صورتی میتواند برای پیروزی بجنگد که پیاستری مجبور به پیت دوباره شود.
با این حال، پیاستری با وجود افت عملکرد لاستیکها، فاصله پنج ثانیهای خود را حفظ کرد، در حالی که نوریس در تلاش برای کم کردن فاصله، چندین بار از محدودیتها فراتر رفت. در نهایت پیاستری با اختلاف ۳.۴ ثانیهای برنده شد و مکلارن بار دیگر ۱-۲ را جشن گرفت.
همیلتون نتوانست در پایان سبقتی از آلبون بگیرد و در جایگاه هفتم باقی ماند، در حالی که راننده تایلندی با مهارت از جایگاه ششم دفاع کرد.
در حالی که همیلتون موفق به ریکاوری شد، سایر رانندگان شروعکننده از پیتلین، یعنی آندره کیمی آنتونلی، آلونسو و کارلوس ساینز، روز سختی را تجربه کردند و در انتهای جدول قرار گرفتند. هر ۲۰ راننده مسابقه را به پایان رساندند، و فقط ایزاک حجار بود که یک دور عقب افتاد؛ او با مشکلی در خودروی ریسینگ بولز خود روبهرو شد که هنوز علت آن مشخص نیست.
در جدول قهرمانی، پیاستری با کسب ششمین برد فصل، اختلافش با نوریس را به ۱۶ امتیاز افزایش داد، در حالی که ورشتپن با ۸۱ امتیاز اختلاف در رده سوم قرار دارد. در میان تیمها، فراری جایگاه دوم خود را در جدول سازندگان نسبت به مرسدس و ردبول تقویت کرد، در حالی که مکلارن با فاصلهای چشمگیر پیشتاز است.
جدول مسابقه فرمول یک بلژیک ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | اسکار پیاستری | مکلارن | |
| 2 | لندو نوریس | مکلارن | +3.415 |
| 3 | چارلز لکلرک | فراری | +20.185 |
| 4 | مکس ورشتپن | ردبول | +21.731 |
| 5 | جورج راسل | مرسدس | +34.863 |
| 6 | الکس آلبون | ویلیامز | +39.926 |
| 7 | لوئیس همیلتون | فراری | +40.646 |
| 8 | لیام لاوسون | آر بی | +52.919 |
| 9 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +57.231 |
| 10 | پیر گسلی | آلپین | +73.596 |
| 11 | اولیور بیرمن | هاس | +73.998 |
| 12 | یوکی سونودا | ردبول | +75.878 |
| 13 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +74.524 |
| 14 | لنس استرول | استون مارتین | +80.714 |
| 15 | استبان اکون | هاس | +86.893 |
| 16 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +87.271 |
| 17 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +88.320 |
| 18 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +93.068 |
| 19 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +96.420 |
| 20 | ایزاک حجار | آر بی | +1دور |