دفاع مکلارن از دستور تیمیای که به اسکار پیاستری داد تا در دورهای پایانی فرمول یک ایتالیا ۲۰۲۵ جایگاه دوم را به لندو نوریس پس بدهد، بر چیزی استوار است که آندره استلا، مدیر تیم، آن را «قصد شفاف تیم» خواند؛ یعنی اینکه «ترتیب متفاوت پیتاستاپها نباید به جابهجایی جایگاه منجر میشد.»
به طور معمول، راننده پیشتاز مکلارن در هر مسابقه اولویت استراتژیک دارد؛ قانونی شناختهشده در فرمول یک که بحثبرانگیز هم نیست. در مونزا این اولویت با نوریس بود، چون در طول استینت اول جلوتر از پیاستری حرکت میکرد.
اما مکلارن این حق را گرفت، چون هر دو راننده را خیلی بیشتر از رقبا در پیست نگه داشت و نهایتاً هر دو را با کمتر از ۱۰ دور مانده، از مدیوم به سافت آورد. این تیم انتخاب کرد پیاستری زودتر پیت کند تا خطر عبور چارلز لکلرک از فراری را کاهش دهد؛ چون اگر صبر میکرد تا نوریس پیت کند، احتمالاً موقعیتش از دست میرفت.
استلا اعتراف کرد که دستور پیت زودتر برای هر دو راننده «راهحل ساده» بود، اما گفت: «این کار نتیجه را محدود میکرد.»
او افزود:
ما میخواستیم راهی پیدا کنیم که نتیجه بهتری بگیریم. مثلاً در صورت پرچم قرمز، دو مکلارن پیشتاز میشدند. حتی در مورد خودروی ایمنی هم تا حدی قوی بودیم.
همچنین میخواستیم آنقدر دیر پیت کنیم که بتوانیم روی سافت برویم؛ چون اگر خودروی ایمنی دیرهنگام میآمد، ما روی سافت بودیم و ورشتپن روی هارد. بنابراین از دید مسابقه و نتیجه کلی، انگیزههایی برای ماندن در پیست وجود داشت.
ما تا جایی که لازم بود بیرون ماندیم و بعد ناچار شدیم ترتیب پیتاستاپها را برعکس کنیم.
در واقع مکلارن دنبال شانس بسیار اندک برای شکست دادن ورشتپن بود، کسی که نهایتاً ۱۹ ثانیه جلوتر از همه مسابقه را برد.
این رویکرد کاملاً غیرمنطقی هم نبود، چون دو خودرو (استون مارتین فرناندو آلونسو و سائوبر نیکو هالکنبرگ) به دلیل مشکلات فنی از مسابقه کنار رفتند و چند برخورد مشکوک هم در پیست رخ داد. اما صبر کردن تا جایی که لکلرک وارد محدوده پیتاستاپ دومین مکلارن شود، تصمیمی پرریسک بود.
مکلارن فکر میکرد میتواند قواعد را بشکند، چون تیم اصولی ثابت و غیرقابلتخطی (قوانین پاپایا) دارد و هر دو راننده همواره به آن پایبند هستند، حتی به قیمت منافع شخصیشان.
استلا تأیید کرد:
ما تا آخرین لحظه صبر کردیم تا ببینیم پرچم قرمز یا خودروی ایمنی میآید یا نه. پس به نفع تیم عمل کردیم و برای اینکه بیشترین بهره را ببریم، باید اول اسکار پیت میکرد و بعد لندو.
اما قصد شفاف تیم این بود که این کار نباید به جابهجایی جایگاهها منجر شود. در واقع، اینکه اسکار زودتر پیت کرد، همراه با پیت کند نوریس، باعث جابهجایی شد.
ما فکر کردیم درستترین کار این است که شرایط قبل از پیت را برگردانیم و بعد اجازه دهیم بچهها مسابقه بدهند. این کاری بود که انجام دادیم و فکر میکنیم مطابق اصولمان بود.
لندو نوریس و اسکار پیاستری
سابقه در مکلارن
این نوع مداخله برای مکلارن بیسابقه نیست. در گرندپری مجارستان ۲۰۲۴، نوریس مأمور شد پیروزی را به پیاستری واگذار کند، چون بهطور ناخواسته با استراتژی تیم به صدر رسیده بود تا جلوی خطر گرفتن رده توسط لوییس همیلتون از مرسدس را بگیرد.
تفاوت اینجا بود که قدرت آندرکات در مجارستان بسیار بیشتر از مونزای امسال بود. استلا گفت:
آنجا حتی در حد دهم ثانیه هم تعیینکننده بود، نه ثانیهها.
بنابراین تصمیم سادهتر بود که بگویند قصد ندارند جایگاهها عوض شود و پیت کند نوریس هم با این قصد ترکیب شد.
در مجارستان، نوریس در نهایت تبعیت کرد اما تا دورهای پایانی صبر کرد و پیش از آن بارها تصمیم تیم را از طریق رادیو زیر سؤال برد.
این بار، پیاستری کسی بود که سؤال داشت:
یعنی… ما گفته بودیم پیت کند بخشی از مسابقهست. پس واقعاً نمیفهمم چی تغییر کرده.
ولی اگه واقعاً میخواین این کارو بکنیم، خب باشه، انجامش میدم.
اسکار پیاستری به وضوح در لحظهی داغ مسابقه این احساس را داشت که تعویض کند لاستیک جلو-چپ نوریس باید بهعنوان بدشانسی طبقهبندی شود و نه چیزی که بر اساس اصول تیمی نیاز به دخالت داشته باشد.
با این حال، او در کنفرانس خبری پس از مسابقه بیشتر متمایل به پایبندی به موضع تیم بود. او تصمیم جابهجایی جایگاهها را «درخواستی منصفانه» و «تصمیمی عادلانه» خواند و گفت در مکلارن «آدمهای زیاد و یک فرهنگ وجود دارد که باید حفظ شود».
پیاستری دوباره تأکید کرد – همانطور که هر دو راننده قبلاً هم گفته بودند – که همیشه حاضر است منافع تیم را اولویت دهد، چون میخواهد دسترسی به خودروهایی داشته باشد که امیدوار است «برای سالهای آینده» برنده فرمول یک باشند.
اما وقتی از او خواسته شد پیام رادیوییاش را توضیح دهد (اینکه نفهمیده چه چیزی درباره پیتاستاپهای کند تغییر کرده) و اینکه آیا انتظار داشت در این شرایط خاص مجبور شود جایگاهش را پس بدهد، پاسخ داد:
فکر کنم پیام رادیویی خودش همهچیزو میگه.
مطمئنم دوباره در این باره صحبت میکنیم.
برداشت این است که او پیت استاپ کند را یک موقعیت مجزا میداند که نباید منجر به دستور تیمی برای جابهجایی رانندهها شود، همانطور که کسی انتظار نداشت پیاستری در زندوورت کنار بکشد تا مساوی شود، فقط چون نوریس آنجا به خاطر مشکل فنی (اشتباه مکلارن) از مسابقه خارج شده شد.
اما به نظر میرسد در این مورد خاص، آنچه مکلارن قصد داشت در صورت پیت کند یکی از رانندهها انجام دهد، در نهایت تحتالشعاع نیت بزرگتر تیم برای حفظ نتیجه پایانی با ترتیب معکوس پیتاستاپها قرار گرفت.
به وضوح مشخص است که سناریوی پیت کند از قبل بحث شده بود. اما معلوم نیست که آیا تقدم ترتیب پیتاستاپ بر این موضوع بهطور شفاف وارد «قوانین پاپایا» شده یا نه.
استلا گفت:
ما این مورد رو بررسی میکنیم. همچنین وضعیت پیت کند بهصورت مجزا رو هم بررسی میکنیم.
ما از قبل اصولی در این زمینه داریم. دوباره اصولمون رو مرور میکنیم و اگر با رانندهها توافق باشه، مسیر رو تقویت میکنیم.
واکنش نوریس
نوریس چندان خوشحال نبود که از این سناریو سود ببرد و او میخواهد با شایستگی خودش موفق شود.
او گفت:
تیم نمیخواد به شکلی باعث دلخوری یکی از رانندهها بشه، وقتی خودشون تقصیری ندارن. امروز تقصیر من نبود.
اگه من مستقیم میرفتم توی پیت و میرفتم تو شکم مکانیکام، انتظار نداشتم جایگاهمو پس بگیرم. ولی امروز از کنترل من خارج بود.
و در نهایت، من اینو نمیخوام. نمیخوام اینجوری ببرم، با گرفتن جایگاه یا چیزای اینجوری. برای اسکار هم همینه. ما نمیخوایم اینجوری ببازیم یا ببریم.
از نوریس پرسیده شد آیا ممکن است موضع تیم وقتی قهرمانی سازندگان قطعی شود (احتمالاً به زودی در آذربایجان) تغییر کند و به رانندهها اجازه داده شود بدون دخالت تیم آزادانه بجنگند.
او جواب داد:
تا جایی که من میدونم، نه.
و به نظر نمیرسد انتظار داشته باشد مکلارن به شکل قابلتوجهی روش مسابقه دادن خود را در هیچ شرایطی تغییر دهد.
نوریس اضافه کرد:
تیم شماره یکه، رانندهها شماره دو. همینطوره. معمولاً وقتی تیمها احترام کافی برای تیم و فرصتهایی که تیم میده ندارن، زیاد دوام نمیارن.
و اینو در خیلی تیمای دیگه دیدیم، چه ردبول بوده، چه فراری یا مرسدس. ما میخوایم مدت بیشتری نسبت به اونا در اوج بمونیم.
تازه سال دومیه که داریم برای برد میجنگیم. ولی همونطور که اسکار گفت، تیم این فرصتها رو به ما میده.
بدون تیم، ما فقط برای رتبه دهم میجنگیم، و هیچکدوم از ما اینو نمیخواد. تیم، روحیه و روح تیم در اولویته، و ما زیر اون قرار میگیریم.