پای مدیران سابق فرمول یک به پرونده فلیپه ماسا باز شد

وکیل فلیپه ماسا مدعی شد مدیران سابق فرمول یک در “پنهان‌کاری عامدانه” ماجرای تصادف عمدی نلسون پیکه جونیور در گرندپری سنگاپور ۲۰۰۸ دست داشته‌اند.

ماسا که به دنبال به چالش کشیدن نتیجه قهرمانی آن فصل است، علیه فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (فیا)، مدیریت فرمول یک (FOM) و برنی اکلستون شکایت کرده و خواستار دریافت ۶۴ میلیون پوند غرامت شده است.

در مصاحبه‌ای که سال ۲۰۲۳ منتشر شد، اکلستون ظاهراً گفته بود او و رئیس وقت فیا، مکس موزلی، از جزئیات “کرش‌گیت” در همان زمان آگاه بودند و حتی می‌توانستند آن مسابقه را از نتایج رسمی حذف کنند، اما تصمیم گرفتند برای جلوگیری از جلب توجه عمومی چنین کاری نکنند.

اکلستون بعدها ادعا کرد آن مصاحبه را به یاد نمی‌آورد؛ دفاعی که وکیلش، دیوید کوئست، بر آن تأکید کرد.

ماسا پس از دیدن آن مصاحبه تصمیم به پیگیری قانونی گرفت. در آن مسابقه، ماسا که پیشتاز بود، هنگام خروج از پیت استاپ شلنگ سوخت به ماشینش گیر کرد و در نهایت سیزدهم شد. در همان حین، پیکه طبق دستور تیم رنو در دور چهاردهم عمداً تصادف کرد تا هم‌تیمی‌اش فرناندو آلونسو که زودتر پیت کرده بود، برنده شود.

از آنجا که در آن زمان پیت‌لین هنگام سیفتی کار (ماشین ایمنی) بسته می‌ماند، این تصادف عملاً مسیر را برای پیروزی آلونسو باز کرد. لوییس همیلتون نیز سوم شد و در پایان فصل در برزیل با اختلاف یک امتیاز قهرمان جهان شد.

نیک دِ مارکو، وکیل ماسا، در دادگاه گفت:

این تصادف عمدی یکی از جدی‌ترین نمونه‌های دستکاری ورزشی در تاریخ ورزش جهان بود؛ نه فقط چون تلاشی آشکار برای تغییر نتیجه مسابقه بود، بلکه چون عمداً جان تماشاگران و خود راننده را به خطر انداخت.

آنچه بعداً اتفاق افتاد، پنهان‌کاری عامدانه این توطئه توسط کسانی بود که مسئول حفظ سلامت و صداقت ورزش بودند؛ پنهان‌کاری‌ای که با تبانی آگاهانه برای سرپوش گذاشتن بر یکی از بزرگ‌ترین رسوایی‌های تاریخ ورزش همراه بود.

در پاسخ، وکیل اکلستون، دیوید کوئست، گفت:

عملکرد ضعیف آقای ماسا در آن مسابقه هیچ ربطی به تصادف نداشت، همان‌طور که عملکرد قوی همیلتون هم بی‌ارتباط با نقشه رنو بود.

هیچ‌کدام از آن دو از این موضوع اطلاعی نداشتند.

وکیل گروه مدیریت فرمول یک، انلیز دی هم اظهار داشت:

این پرونده به نتیجه دلخواه آقای ماسا نخواهد انجامید و تنها برندگان واقعیِ ۱۲ تا ۱۸ ماه آینده، وکلا خواهند بود. واقعیت ساده این است که در گرندپری سنگاپور و در طول فصل ۲۰۰۸، آقای همیلتون عملکرد بهتری نسبت به ماسا (و دیگران) داشت.

چیزی غیرعادی یا ناعادلانه در این میان نیست؛ ماسا فقط بدشانسی آورد که رقیبش یکی از بزرگ‌ترین رانندگان تاریخ بود و هیچ‌کس دیگری هم نتوانست در طول فصل او را شکست دهد.

جلسه پیش‌دادرسی تا روز جمعه ادامه دارد؛ پس از آن قاضی تصمیم خواهد گرفت که آیا پرونده به دادگاه کامل برود یا رد شود.