در یک ماه گذشته قیمت اکثر خودروهای وارداتی بالا رفت ولی در هفته‌ی گذشته همزمان با ترخیص خودرو توسط شرکت‌های مختلف٬ حجم بسیار زیادی از مدل‌های مختلف وارد بازار شدند و البته قیمت آن‌ها نیز تحت تاثیر گرفت.

جالب است بدانید که اکثر خودروهای عرضه شده در چند روز گذشته همان خودروهایی هستند که در سال گذشته ثبت نام شده‌اند و امروز با تاخیر چند ماهه وارد بازار شدند!

عدم عرضه قیمت را بالا می‌برد و عرضه قیمت را پایین می‌آورد

همان‌طور که گفتیم عدم عرضه‌ی خودرو در ماه‌های گذشته قیمت بسیاری از مدل‌ها را بالا برد. به طور مثال قیمت کیا اسپورتیج ۲۰۲۴ فول از حدود ۵٫۳۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان در ۴ ماه گذشته به ۶٫۳۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان هم رسید و امروز همزمان با عرضه‌ی این مدل توسط سه شرکت مختلف قیمت مدل ۲۰۲۵ آن تنها در کمتر از یک ماه به راحتی به زیر ۶٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان رسیده و با ادامه‌ی این روند قیمت آن حتی با بالا رفتن نرخ دلار پایین‌تر نیز خواهد آمد.

مثال دیگر که برعکس این موضوع است عدم عرضه‌ی مزدا ۳ در بازار است که همین موضوع قیمت آن را در چند ماه گذشته از حدود ۴٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان برای مدل ۲۰۲۵ به نزدیک ۵٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان رسانده است!

آیا آزادسازی واردات خودروهای ۲۵۰۰cc+ تاثیرگذار است؟

اخیرا خبر ثبت سفارش تویوتا لندکروز سری ۳۰۰ و پرادو J250 به گوش رسید و در ادامه خبر واردات لکسوس LX600 و حتی نیسان پاترول ۲۰۲۵ داستان را داغ‌تر کرد.

به نظر می‌رسد بی سر و صدا و آرام واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰سی‌سی ‌و البته بالای ۲۰٫۰۰۰ دلار نیز آزاد شده است که خبر بسیار خوبی است.

اما بهتر است زود هیجان زده نشویم و به این سوال پاسخ دهیم که آیا ورود این خودروها به کاهش قیمت‌های بازار کمک می‌کند یا خیر.

به طور مثال ورود لندرکروز ۲۰۲۵ می‌تواند به کاهش قیمت مدل ۲۰۱۳ آن که در نمونه‌های کم‌کار که تا ۲۰٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان هم معامله می‌شوند کمک کند یا خیر؟

با توجه به تعرفه‌ی ۱۹۰ درصدی این خودرو برای واردات قیمت تمام شده‌ی آن برای نسخه‌ی ۸۰٫۰۰۰ دلاری با احتساب هزینه‌های جانبی دیگر به بیش از ۳۰٫۰۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ تومان می‌رسد که قاعدتا هیچ گاه در بازار کمتر ۴۰ و یا حتی ۵۰ میلیارد تومان نخواهد بود! البته عرضه‌ با تعداد بالا می‌تواند قیمت آن را تا این اعداد بالا نبرد ولی در هر صورت متاسفانه تعرفه‌ی واردات طوری است که نباید آن‌قدرها منتظر پایین آمدن قیمت‌ها باشیم.

در پایان باید گفت که تنها خودروهای هیبریدی و کمتر از ۲۰۰۰سی‌سی که تعرفه‌ی واردات درستی(منصفانه) دارند می‌توانند قیمت معقولی در بازار داشته‌ باشند که البته فقط این قیمت معقول در صورت تعداد بالای واردات صورت خواهد گرفت.

نتیجه گیری ساده!

فقط زمانی انتظار کنترل و پایین آمدن قیمت‌ها را داشته باشید که عرضه‌ی خودرو در بازه‌های قیمتی مختلف و در تعداد قابل توجه و با تعرفه‌ی واردات منطقی انجام بگیرد؛ در غیر این صورت خودرو نه تنها ارزان نمی‌شود بلکه گران‌تر هم می‌شود.