نخستین قطار باتری‌دار و مجهز به شارژ فوق‌سریع برای نخستین بار در انگلیس طی روزهای آینده وارد سرویس مسافربری خواهد شد.

به گزارش ایسنا، این قطار که فقط با انرژی باتری حرکت می‌کند، در غرب لندن به‌صورت رفت‌وبرگشت، مسیری حدود پنج مایل را طی خواهد کرد.

شرکت راه‌آهن «گریت وسترن» (GWR) اعلام کرد این قطار که در اصل یکی از قطارهای متروی لندن بوده و تغییر کاربری داده شده از ساعت پنج و ۳۰ دقیقه صبح روز شنبه، کل برنامه‌ زمانی خط فرعی وست ایلینگ به گرینفورد را پوشش می‌دهد. این مسیر شامل چهار ایستگاه است و هر سفر فقط ۱۲ دقیقه طول می‌کشد. در صورت افزایش تقاضا، این قطار توان جابه‌جایی تا ۲۷۳ مسافر را دارد.

باتری قطار بین هر سفر، تنها در سه‌ونیم دقیقه در ایستگاه وست ایلینگ شارژ می‌شود. شارژ قطار با شارژر ۲۰۰۰ کیلوواتی انجام می‌شود که به چند متر ریل متصل است و فقط زمانی فعال می‌شود که قطار دقیقا روی آن توقف کرده باشد.

در میان دولت و فعالان صنعت راه‌آهن این امید وجود دارد که این فناوری در آینده بتواند جایگزین قطارهای دیزلی در مسیرهایی شود که برقی‌سازی آن‌ها با سیم‌های هوایی دشوار یا پرهزینه است، آن هم در شرایطی که روند کربن‌زدایی از شبکه ریلی ادامه دارد.

این قطار پیش‌تر ثابت کرده که با یک‌بار شارژ قادر است بیش از ۲۰۰ مایل مسافت را طی کند و سال گذشته رکورد جهانی طولانی‌ترین مسیر پیموده‌ شده قطار باتری‌دار را شکست؛ رکوردی که پیش‌تر در سال ۲۰۲۱ در آلمان ثبت شده بود.

قطار باتری‌دار «گریت وسترن» و فناوری شارژ سریع آن از اوایل سال ۲۰۲۴ در مسیری ۲.۵ مایلی مورد آزمایش قرار گرفته‌اند، اما تا پیش از این، مسافران را جابه‌جا نکرده بودند.

در حال حاضر، قطارهای هیبریدی باتری-الکتریکی که در نبود خطوط برق از باتری استفاده می‌کنند، در ژاپن و برخی کشورهای دیگر به بهره‌برداری رسیدند. شبکه «مرسی‌ریل» نیز قطارهایی دارد که بخش کوتاهی از مسیر را با باتری طی می‌کنند، اما عمدتا از ریل سوم برای تامین و شارژ برق بهره می‌برند.

با این حال، فناوری شارژ سریع به‌کاررفته در سرویس جدید «گریت وسترن» این امکان را فراهم کرده است که قطارها کاملا باتری‌دار طراحی شوند، روشی که از نظر ایمنی عمومی، نسبت به استفاده از ریل سوم با ولتاژ بالا، امن‌تر است و فشار کمتری نیز بر شبکه‌های برق محلی وارد می‌کند.

گاردین گزارش کرد، برقی‌سازی خط اصلی «گریت وسترن» در سال ۲۰۲۰ به دلیل هزینه‌های بسیار بالا متوقف شد. اکنون «گریت وسترن» معتقد است این فناوری می‌تواند به آن اجازه دهد تا در مسیرهای بسیار طولانی‌تری در جنوب غربی انگلستان، بدون استفاده از دیزل فعالیت کند.