خبرگزاری مهر - گروه استان‌ها: در حالی که بخش‌های مرکزی گرگان شاهد گره‌های ترافیکی سنگین است شهرداری در اقدامی عجیب که به نظر می‌رسد بیشتر با هدف جلب رضایت افکار عمومی انجام شده، اقدام به احداث تقاطع غیر هم سطح در ورودی غربی گرگان و در جوار کمربندی این شهر کرد. طرحی پر سر و صدا و البته همراه با انتقادهای بسیار کارشناسان.
در زمان انتخاب و تصویب محل اجرای روگذر سربازان گمنام امام زمان (عج)، کارشناسان فنی و شهرسازی به انتخاب محل پروژه ایرادات فراوان گرفتند اما گویای عزم شورای پنجم بر آن بود تا در اندک زمان باقی مانده از حیات شورا، پروژه‌ای را به سرانجام برسانند که چنین هم شد و بالاخره در آذرماه و پس از چند ما خلف وعده در زمان افتتاح، پروژه به صورت نیمه کاره و با نواقص بسیار به بهره برداری رسید.
اکنون که این پروژه افتتاح شده هشدارهای کارشناسان در حال نمایان شدن است و مشکلاتی که پیش بینی می‌کردند در شهر خود را نمایش داده است.
افتتاح پروژه‌ای با چندین نقص
طبق گفته کارشناسان و اهالی منطقه نواقص فنی- ترافیکی بسیار، روشنایی ناکافی، جانمایی نامناسب بریدگی‌ها، فضای سبز ناهمگون، داشتن نقاط پرخطر ترافیکی و بر هم زدن سیمای ورودی گرگان در میدان بسیج و غیره از معایب طرح است.
همه این مسائل سبب شد تا مسئولان روابط عمومی شهرداری تصمیم بگیرند برای کاهش حجم انتقادات، افتتاحیه پر زرق و برق تدارک دیده و حال پس از حدود سه هفته از افتتاح این روگذر مشخص شد که برای نهایی شدن این پروژه ۵۰ میلیارد تومانی حدود ۳۰ میلیارد تومان اعتبار دیگر هم نیاز است تا چند زیرگذر، پل عابر مکانیکی مکانیزه، تعریض پل مسیر و غیره انجام شود؛ موضوعی که تاکنون توضیح شفافی برای شهروندان ارائه نشده است.
بعد از افتتاح روگذر، مردم متأثر شده در بلوار خلیج گرگان (افسران) و روستاهای پایین دست به فرمانداری مراجعه کرده و خواسته‌های خود را برای برطرف کردند معایب پروژه بیان کردند.
عضو شورای روستای زنگیان و مسئول شورای بخش مرکزی گرگان در این خصوص به خبرنگار مهر گفت: توسعه و پیشرفت هر منطقه کار پسندیده ای است اما پروژه نقاط ضعفی دارد که اهالی خواهان برطرف کردن آن هستند.
نورمحمد رضایی افزود: با اجرای این پروژه ۶ روستا (زنگیان، اوجابن، شیرعلی آباد، سیستانی محله، ابراهیم آباد و قلعه محمود) با ۱۲ هزار جمعیت و ۶ هزار هکتار زمین کشاورزی که محصولاتشان از همین مسیر حمل می‌کنند، متأثر از روگذر شده اند.
وی افزود: شهرداری باید قبل از اجرای پروژه، زیرساخت‌های آن به عنوان مثال تعریض پل «رودخانه النگدره» را انجام می‌داد ولی هنوز این عمل اتفاق نیفتاده و این امر حادثه ساز است.
برای این مسیر زیرگذر پیش بینی شده بود
رضایی بیان کرد: پیش بینی و طراحی اولیه این پروژه زیرگذر بوده و زمان بازگشایی محور اصلاً صحبتی از پل و تقاطع نبود.
وی گفت: متأسفانه در این طرح تنها کاهش ترافیک میدان مفتح دیده شده و به اهالی روستاهای پایین دست توجهی نشده است. افتتاح پروژه برای مردم مشکل ایجاد کرده و آنها نسبت به این موضوع اعتراض دارند.
رضایی با اشاره به روشنایی اندک معابر افزود: ماشین‌های مسافربر ما با افتتاح این پل باید مسافت بیشتری را طی کند و با توجه به اصلاح قیمت بنزین متضرر می‌شوند.
یکی از ساکنان کوی انجیراب گرگان هم در خصوص اجرای پروژه ۶۰ متری افسران به خبرنگار مهر گفت: چرا نباید قبل از آغاز پروژه‌ای با هزینه‌های میلیاردی ابتدا تبعات آن مشخص شود، مگر بودجه ساخت این پروژه‌های از محل درآمدهای وصولی از مردم نیست.
مردم انجیراب از اجرای پروژه متضرر شدند
کرم الله دولتی افزود: مردم انجیراب در اجرای این پروژه متضرر شده و دسترسی مردم به مرکز شهر بسیار سخت شده است و دیگر تاکسی و آژانس خدمات مناسبی در منطقه ارائه نمی‌کند.
وی گفت: در محله انجیراب مغازه‌های فنی و مکانیکی متعددی وجود داشت و جوانان این منطقه در حال کسب و کار بودند اما با تغییرات ترافیکی ایجاد شده کسب و کار از رونق افتاده است.
دولتی بیان کرد: اکنون مسئولان شهرداری به ما قول زیرگذر داده اند، چرا احداث زیرگذر در ابتدای پروژه پیش بینی نشده بود؟ مگر نه اینکه بهترین طراحان و مهندسان کشور این پروژه را طراحی کرده اند.
یکی از کاسبان محور افسران هم در خصوص بازگشایی محور افسران و ایجاد تقاطع به خبرنگار مهر گفت: در زمان افتتاح پروژه، پل هوایی در نظر گرفته نشده بود و ورودی و خروجی‌های مناسبی هم تاکنون ایجاد نشده است.
زمان اجرای پروژه باید دغدغه‌های مردم لحاظ می‌شد
مجید پیمانی گفت: هنگامی که این مسائل را به شهرداری منتقل می‌کنیم بیان می‌کنند که برای امنیت جان مردم این کار را انجام داده اند حال باید از شهرداری پرسید زمان طراحی پروژه نباید دغدغه‌ها مردم در طرح لحاظ می‌شد.
وی افزود: اگر یک خروجی در وسط این گذر بعد از شهرک تعبیه شود، شهروندان شهرک جهاد افسران و مردم منطقه مجبور نیستند برای دورزدن تا میدان بسیج بروند و برگردند.
مردم روستاهای پایین دست در اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح سربازان گمنام امام زمان (عج) دیده نشده اند پیمانی بیان کرد: شهروندان زیادی در این مسیر سردرگم شده و حال آنکه مسئولان با مشورت می‌توانند ایرادات پروژه را برطرف کنند.
وی گفت: اگر دوربرگردان هم بزرگ‌تر شود راننده تریلی و کامیون می‌توانند در همین نقطه دور زده و ترافیک میدان بسیج هم کمتر می‌شود.
پیمانی تصریح کرد: قد جداکننده تندرو و کندرو ۵۰ سانتی متر است و می‌توانستند به جای تندرو و کندرو از سایر جداکننده‌ها استفاه کنند تا عبور و مرور برای بانوان و کودکان آسان‌تر می‌شد.
آژانس‌ها در این منطقه خدمات نمی‌دهند
وی گفت: به دلیل نداشتن ورودی و خروجی آژانس به این منطقه نمی‌آید زیرا مسیر رفت و آمد آنها زیاد شده و باید هزینه بیشتری را طلب کنند.
معاون امور عمرانی شهرداری گرگان هم در این زمینه به خبرنگار مهر گفت: از نظر قوانین ترافیکی در ۶۰ متری افسران (خلیج فارس)، به دلیل اینکه طول مسیر (از پل روگذر تا میدان بسیج) دو کیلومتر است تنها یک دوربرگردان دیده شده است.
مرتضی فاضلی عارف افزود: در محور افسران طبق استاندارد حداقل فاصله‌ای که کوچه‌ها باید تا ۶۰ متری داشته باشند، ۳۰۰ متر است.
وی توضیح داد: چون در طول پروژه یک پیچ و قوس وجود دارد و نمی‌توانیم در قوس دوربرگردان ایجاد کنیم یک کیلومتر مسیر را از دست می‌دهیم و در یک کیلومتر باقیمانده یک دوربرگردان در نظر گرفته ایم که نزدیکترین فاصله برای اهالی محور زنگیان است اما کسانی که از ضلع شمال محور افسران بیرون می آیند باید از میدان بسیج استفاده کنند.
فاضلی عارف افزود: قبلاً دوربرگردان مقابل هتل به صورت ایمن بود که تریلی و کامیون هم می‌توانست دور بزند اما پلیس راهور اعلام کرد که این دوربرگردان باید به یک محور ماشین رو تبدیل شود.
وی گفت: خانه‌ها در این محور بَرِ خیابان است بنابراین باید تندراه و کندراه تعبیه می‌شد تا کسی که از منزلش بیرون می‌آید مستقیم در تندراه قرار نگیرد و چون کندراه اجبار بود دیگر عرضی برای دوربرگردان ایمن وجود نداشت.
فاضلی عارف افزود: پل عابر دیده و جانمایی شده است و علت تأخیر آن این بود که هیچکس اجازه نصب پل عابر جلوی ملک خود به ما نداد.
وی بیان کرد: جداکننده محور کندرو از تندرو را نمی‌تواند خواباند زیرا اگر آن را برداریم موتورسیکلت از آنجا عبور می‌کند و راننده عبوری از بزرگراه انتظار عبور از کندراه به تندراه را ندارد و ممکن است خسارت جانی به همراه داشته باشد.
فاضلی عارف گفت: تعریض پل ورودی زنگیان تأثیری در مسیر نداشت و تا یک ماه دیگر بازگشایی می‌شود.
به نظر می‌رسد مسائل اجتماعی و فرهنگی ساکنان اطراف این پروژه نه تنها لحاظ نشده بلکه اجرای یک طرح عمرانی بدون پیش بینی نیازهای شهروندان باعث شده بخشی از جامعه از نحوه اجرای آن صدمه ببینند. حال این طرح با کمبود بودجه خود مشکل دیگری در شهر گرگان ایجاد کرده است.
خبرگزاری مهر - گروه استان‌ها: در حالی که بخش‌های مرکزی گرگان شاهد گره‌های ترافیکی سنگین است شهرداری در اقدامی عجیب که به نظر می‌رسد بیشتر با هدف جلب رضایت افکار عمومی انجام شده، اقدام به احداث تقاطع غیر هم سطح در ورودی غربی گرگان و در جوار کمربندی این شهر کرد. طرحی پر سر و صدا و البته همراه با انتقادهای بسیار کارشناسان.
در زمان انتخاب و تصویب محل اجرای روگذر سربازان گمنام امام زمان (عج)، کارشناسان فنی و شهرسازی به انتخاب محل پروژه ایرادات فراوان گرفتند اما گویای عزم شورای پنجم بر آن بود تا در اندک زمان باقی مانده از حیات شورا، پروژه‌ای را به سرانجام برسانند که چنین هم شد و بالاخره در آذرماه و پس از چند ما خلف وعده در زمان افتتاح، پروژه به صورت نیمه کاره و با نواقص بسیار به بهره برداری رسید.
اکنون که این پروژه افتتاح شده هشدارهای کارشناسان در حال نمایان شدن است و مشکلاتی که پیش بینی می‌کردند در شهر خود را نمایش داده است.
افتتاح پروژه‌ای با چندین نقص
طبق گفته کارشناسان و اهالی منطقه نواقص فنی- ترافیکی بسیار، روشنایی ناکافی، جانمایی نامناسب بریدگی‌ها، فضای سبز ناهمگون، داشتن نقاط پرخطر ترافیکی و بر هم زدن سیمای ورودی گرگان در میدان بسیج و غیره از معایب طرح است.
همه این مسائل سبب شد تا مسئولان روابط عمومی شهرداری تصمیم بگیرند برای کاهش حجم انتقادات، افتتاحیه پر زرق و برق تدارک دیده و حال پس از حدود سه هفته از افتتاح این روگذر مشخص شد که برای نهایی شدن این پروژه ۵۰ میلیارد تومانی حدود ۳۰ میلیارد تومان اعتبار دیگر هم نیاز است تا چند زیرگذر، پل عابر مکانیکی مکانیزه، تعریض پل مسیر و غیره انجام شود؛ موضوعی که تاکنون توضیح شفافی برای شهروندان ارائه نشده است.
بعد از افتتاح روگذر، مردم متأثر شده در بلوار خلیج گرگان (افسران) و روستاهای پایین دست به فرمانداری مراجعه کرده و خواسته‌های خود را برای برطرف کردند معایب پروژه بیان کردند.
عضو شورای روستای زنگیان و مسئول شورای بخش مرکزی گرگان در این خصوص به خبرنگار مهر گفت: توسعه و پیشرفت هر منطقه کار پسندیده ای است اما پروژه نقاط ضعفی دارد که اهالی خواهان برطرف کردن آن هستند.
نورمحمد رضایی افزود: با اجرای این پروژه ۶ روستا (زنگیان، اوجابن، شیرعلی آباد، سیستانی محله، ابراهیم آباد و قلعه محمود) با ۱۲ هزار جمعیت و ۶ هزار هکتار زمین کشاورزی که محصولاتشان از همین مسیر حمل می‌کنند، متأثر از روگذر شده اند.
وی افزود: شهرداری باید قبل از اجرای پروژه، زیرساخت‌های آن به عنوان مثال تعریض پل «رودخانه النگدره» را انجام می‌داد ولی هنوز این عمل اتفاق نیفتاده و این امر حادثه ساز است.
برای این مسیر زیرگذر پیش بینی شده بود
رضایی بیان کرد: پیش بینی و طراحی اولیه این پروژه زیرگذر بوده و زمان بازگشایی محور اصلاً صحبتی از پل و تقاطع نبود.
وی گفت: متأسفانه در این طرح تنها کاهش ترافیک میدان مفتح دیده شده و به اهالی روستاهای پایین دست توجهی نشده است. افتتاح پروژه برای مردم مشکل ایجاد کرده و آنها نسبت به این موضوع اعتراض دارند.
رضایی با اشاره به روشنایی اندک معابر افزود: ماشین‌های مسافربر ما با افتتاح این پل باید مسافت بیشتری را طی کند و با توجه به اصلاح قیمت بنزین متضرر می‌شوند.
یکی از ساکنان کوی انجیراب گرگان هم در خصوص اجرای پروژه ۶۰ متری افسران به خبرنگار مهر گفت: چرا نباید قبل از آغاز پروژه‌ای با هزینه‌های میلیاردی ابتدا تبعات آن مشخص شود، مگر بودجه ساخت این پروژه‌های از محل درآمدهای وصولی از مردم نیست.
مردم انجیراب از اجرای پروژه متضرر شدند
کرم الله دولتی افزود: مردم انجیراب در اجرای این پروژه متضرر شده و دسترسی مردم به مرکز شهر بسیار سخت شده است و دیگر تاکسی و آژانس خدمات مناسبی در منطقه ارائه نمی‌کند.
وی گفت: در محله انجیراب مغازه‌های فنی و مکانیکی متعددی وجود داشت و جوانان این منطقه در حال کسب و کار بودند اما با تغییرات ترافیکی ایجاد شده کسب و کار از رونق افتاده است.
دولتی بیان کرد: اکنون مسئولان شهرداری به ما قول زیرگذر داده اند، چرا احداث زیرگذر در ابتدای پروژه پیش بینی نشده بود؟ مگر نه اینکه بهترین طراحان و مهندسان کشور این پروژه را طراحی کرده اند.
یکی از کاسبان محور افسران هم در خصوص بازگشایی محور افسران و ایجاد تقاطع به خبرنگار مهر گفت: در زمان افتتاح پروژه، پل هوایی در نظر گرفته نشده بود و ورودی و خروجی‌های مناسبی هم تاکنون ایجاد نشده است.
زمان اجرای پروژه باید دغدغه‌های مردم لحاظ می‌شد
مجید پیمانی گفت: هنگامی که این مسائل را به شهرداری منتقل می‌کنیم بیان می‌کنند که برای امنیت جان مردم این کار را انجام داده اند حال باید از شهرداری پرسید زمان طراحی پروژه نباید دغدغه‌ها مردم در طرح لحاظ می‌شد.
وی افزود: اگر یک خروجی در وسط این گذر بعد از شهرک تعبیه شود، شهروندان شهرک جهاد افسران و مردم منطقه مجبور نیستند برای دورزدن تا میدان بسیج بروند و برگردند.
مردم روستاهای پایین دست در اجرای پروژه تقاطع غیرهمسطح سربازان گمنام امام زمان (عج) دیده نشده اند پیمانی بیان کرد: شهروندان زیادی در این مسیر سردرگم شده و حال آنکه مسئولان با مشورت می‌توانند ایرادات پروژه را برطرف کنند.
وی گفت: اگر دوربرگردان هم بزرگ‌تر شود راننده تریلی و کامیون می‌توانند در همین نقطه دور زده و ترافیک میدان بسیج هم کمتر می‌شود.
پیمانی تصریح کرد: قد جداکننده تندرو و کندرو ۵۰ سانتی متر است و می‌توانستند به جای تندرو و کندرو از سایر جداکننده‌ها استفاه کنند تا عبور و مرور برای بانوان و کودکان آسان‌تر می‌شد.
آژانس‌ها در این منطقه خدمات نمی‌دهند
وی گفت: به دلیل نداشتن ورودی و خروجی آژانس به این منطقه نمی‌آید زیرا مسیر رفت و آمد آنها زیاد شده و باید هزینه بیشتری را طلب کنند.
معاون امور عمرانی شهرداری گرگان هم در این زمینه به خبرنگار مهر گفت: از نظر قوانین ترافیکی در ۶۰ متری افسران (خلیج فارس)، به دلیل اینکه طول مسیر (از پل روگذر تا میدان بسیج) دو کیلومتر است تنها یک دوربرگردان دیده شده است.
مرتضی فاضلی عارف افزود: در محور افسران طبق استاندارد حداقل فاصله‌ای که کوچه‌ها باید تا ۶۰ متری داشته باشند، ۳۰۰ متر است.
وی توضیح داد: چون در طول پروژه یک پیچ و قوس وجود دارد و نمی‌توانیم در قوس دوربرگردان ایجاد کنیم یک کیلومتر مسیر را از دست می‌دهیم و در یک کیلومتر باقیمانده یک دوربرگردان در نظر گرفته ایم که نزدیکترین فاصله برای اهالی محور زنگیان است اما کسانی که از ضلع شمال محور افسران بیرون می آیند باید از میدان بسیج استفاده کنند.
فاضلی عارف افزود: قبلاً دوربرگردان مقابل هتل به صورت ایمن بود که تریلی و کامیون هم می‌توانست دور بزند اما پلیس راهور اعلام کرد که این دوربرگردان باید به یک محور ماشین رو تبدیل شود.
وی گفت: خانه‌ها در این محور بَرِ خیابان است بنابراین باید تندراه و کندراه تعبیه می‌شد تا کسی که از منزلش بیرون می‌آید مستقیم در تندراه قرار نگیرد و چون کندراه اجبار بود دیگر عرضی برای دوربرگردان ایمن وجود نداشت.
فاضلی عارف افزود: پل عابر دیده و جانمایی شده است و علت تأخیر آن این بود که هیچکس اجازه نصب پل عابر جلوی ملک خود به ما نداد.
وی بیان کرد: جداکننده محور کندرو از تندرو را نمی‌تواند خواباند زیرا اگر آن را برداریم موتورسیکلت از آنجا عبور می‌کند و راننده عبوری از بزرگراه انتظار عبور از کندراه به تندراه را ندارد و ممکن است خسارت جانی به همراه داشته باشد.
فاضلی عارف گفت: تعریض پل ورودی زنگیان تأثیری در مسیر نداشت و تا یک ماه دیگر بازگشایی می‌شود.
به نظر می‌رسد مسائل اجتماعی و فرهنگی ساکنان اطراف این پروژه نه تنها لحاظ نشده بلکه اجرای یک طرح عمرانی بدون پیش بینی نیازهای شهروندان باعث شده بخشی از جامعه از نحوه اجرای آن صدمه ببینند. حال این طرح با کمبود بودجه خود مشکل دیگری در شهر گرگان ایجاد کرده است.
کد خبر 4817884
